سامانه تعلیق مک فرسون
تعلیق مک‌فرسون گونه‌ای سامانه تعلیق است که به صورت مستقل بر روی خودرو عمل می‌کند. سامانه تعلیق مک‌فرسون امروزه بر روی بیشتر خودروها استفاده می‌شود.[1] البته امروزه با پیشرفت فناوری و استفاده از سامانه تعلیق‌های بادی و الکترومغناطیسی کاربرد این گونه سامانه‌ها کمتر شده است.
تاریخچه
مخترع این سامانه ارل استیل مک فرسون است. ارل استیل مک فرسون در سال ۱۹۴۵ به عنوان مهندس ارشد جنرال موتورز منصوب شد تا خودروهایی مناسب تر و ارزان‌تر برای جنگ طراحی کند. او این سامانه تعلیق را به جنرال موتورز ارائه کرد اما جنرال موتورز این مدل تعلیق را رد کرد. مک فرسون سامانه تعلیق خود را به شرکت فورد ارائه داد و فورد این سامانه را برای اولین بار بر روی خودروهای خود قرار داد. امروزه بیشتر خودروسازان از این سامانه تعلیق بر روی محصولات خود استفاده می‌کنند.
کارکرد
این سامانه از دو بازوی اصلی بهره می‌برد. بازوی کنترل که یک نقطه نصب را برای محور چرخ فراهم می‌کند؛ و از یک بازوی مرکزی که قسمت داخلی آن بالا و پایین می‌شود بهره می‌برد. بازوی مرکزی این خودرو وظیفه اصلی ضربه‌گیری را بر عهده دارد که فنر پیچشی هم به دور آن قرار دارد. بازوی مرکزی از بدنه خودرو تا محور طول دارد.
منابع
- "MacPherson strut - Wikipedia". en.m.wikipedia.org. Retrieved 2021-01-04.
