فراری ۴۵۸ ایتالیا

فراری ۴۵۸ ایتالیا یک خودروی اسپرت موتور وسط تولید فراری خودروساز ایتالیایی است. ۴۵۸ ایتالیا جانشین فراری اف۴۳۰ است.[5]

فراری ۴۵۸ ایتالیا
دید کلی
شرکتفراری
تولید۲۰۰۹–۲۰۱۵
مدل سال۲۰۱۰–۲۰۱۵
مونتاژمارانلو، ایتالیا
طراحیدوناتو کوکو با همکاری پینینفارینا[1][2]
بدنه و شاسی
کلاسخودروی اسپورت (اس)
شکل بدنه۲ سرنشین برلینتا
۲ سرنشین کروکی
طرح‌بندیطولی، وسط عقب-محور عقب
پیشرانه
موتور۴٫۵ لیتری فراری اف۱۳۶ اف وی۸
جعبه‌دنده۷ دندهٔ جعبه‌دنده دوکلاچه
ابعاد
فاصله
بین محورها		۲٬۶۵۰ میلیمتر (۱۰۴٫۳ اینچ)[3]
طول۴٬۵۲۷ میلیمتر (۱۷۸٫۲ اینچ)[3]
عرض۱٬۹۳۷ میلیمتر (۷۶٫۳ اینچ)[3]
ارتفاع۱٬۲۱۳ میلیمتر (۴۷٫۸ اینچ)[3]
وزن خالص۱٬۴۸۵ کیلوگرم (۳٬۲۷۴ پوند)[4]
گاه‌شمار
پیشینفراری اف۴۳۰
جانشینفراری ۴۸۸

از ۴۵۸ ایتالیا در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۰۹ در ۱۵ سپتامبر ۲۰۰۹ به صورت رسمی رونمایی شد[6][7] و قیمت آن حدود ۱۷۰٬۰۰۰ یورو بود. موتور این خودرو توانست جوایز متعددی را به عنوان کارآمدترین موتور اسپرت سال دریافت کند.

مشخصات

در اولین اعلان رسمی فراری دربارهٔ این خودرو، ۴۵۸ ایتالیا بعنوان جانشین اف۴۳۰ توصیف شد؛ خودرویی برخاسته از یک طراحی کاملاً جدید، با تکیه بر فناوری‌هایی برگرفته از تجربهٔ شرکت در فرمول یک.[8]

پیشرانه

۴۵۸ ایتالیا دارای یک پیشرانهٔ ۸ سیلندر خورجینی ۴٬۴۹۹ سی‌سی برگرفته از یک طراحی مشترک فراری/مازراتی، با توان ۵۷۰ اسب بخار در ۹٬۰۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۵۴۰ نیوتن متر در ۶٬۰۰۰ دور بر دقیقه،[9] با دسترسی ۸۰٪ گشتاور در ۳٬۲۵۰ دور بر دقیقه است. این پیشرانه برای اولین بار در خودروهای شهری موتور وسط فراری، از تزریق مستقیم بنزین استفاده می‌کند.[8]

انتقال قدرت

واحد انتقال قدرت استاندارد این خودرو یک گتراگ دو کلاچهٔ ۷ سرعتهٔ متفاوت با مدل به‌کار رفته در مرسدس-بنز اس‌ال‌اس آام‌گ[8] و شبیه مدل به‌کار رفته در فراری کالیفرنیا است. با عدم ارائهٔ سیستم تعویض دندهٔ دستی سنتی روی این خودرو، ۴۵۸ ایتالیا دومین فراری شهری بعد از انزو است که کفهٔ دسته دندهٔ چاک‌دار کلاسیک فراری روی آن ارائه نمی‌شود.

ضریب دنده‌ها
دنده۱۲۳۴۵۶۷ضریب نهایی راندن
ضریب۳٫۰۸۲٫۱۸۱٫۶۳۱٫۲۹۱٫۰۳۰٫۸۴۰٫۶۹۵٫۱۴

عملکرد

شتاب صفر تا یکصد کیلومتر در ساعت آن کمتر از ۲٫۹ ثانیه و بالاترین سرعت آن ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت است. با این همه مصرف سوخت ترکیبی آن ۱۳٫۷ لیتر در یکصد کیلومتر و میزان تولید دی‌اکسید کربن آن ۳۲۰ گرم در کیلومتر است.[10]

طراحی
بالچهٔ آیرودینامیک فعال در داخل دماغهٔ جلویی فراری ۴۵۸ ایتالیا که در سرعت بالا ۲۰ میلی متر پایین می آیند که باعث افزایش نیروی رو به پایین می شود

این خودرو و دیگر مدل‌های اخیر فراری توسط پینین‌فارینا طراحی شده‌اند. طراحی بیرونی آن برای کارآمدی آیرودینامیکی طراحی شده و نیروی رو به پایینی معادل ۱۴۰ کیلوگرم در سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت تولید می‌کند.[8] دماغهٔ جلویی شامل بالچه‌هایی است که برای کاهش نیروی پسا در سرعت‌های بالا رو به پایین تغییر حالت می‌دهند.[11]

منابع
  1. "designer". Archived from the original on 28 December 2017. Retrieved 2017-12-28.
  2. Diehlman, Steve (15 December 2009). "Designer Donato Coco Leaves Ferrari; Joins Lotus". Automobile Magazine. Retrieved 25 June 2020.
  3. "Ferrari Announces the 458 Italia as the F430 Successor, Counts Down to Frankfurt Debut". italiaspeed.com. Retrieved 2009-07-28.
  4. "Car and Driver 2010 Ferrari 458 Italia First Drive Review".
  5. "2010 Ferrari 458 Italia Preview". JB car pages.
  6. "Ferrari 458 Italia 2010". DieselStation.com.
  7. "Ferrari Unveils 458 Italia at Frankfurt Motor Show". Automoblog.net.
  8. "First look at Ferrari's all-new '458 Italia' supercar". Motor Authority. Archived from the original on 31 July 2009. Retrieved 2009-07-28.
  9. "2010 Ferrari 458 Italia Specs". JB car pages.
  10. "Officially Official: Ferrari 458 Italia announced!". AutoBlog.
  11. "Ferrari's new 458 Italia revealed!". Auto Express.co.uk. Archived from the original on 29 February 2012. Retrieved 7 January 2021.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.