مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌تی

مرسدس-آام‌گ جی‌تی (به انگلیسی: Mercedes-AMG GT) یک خودروی کوپه محصول مرسدس-آام‌گ است. این خودرو در ردهٔ سوپر اسپورت‌ها بوده و محصول سال ۲۰۱۴ است.

مرسدس بنز آام‌گ جی‌تی
مرسدس-آام‌گ جی‌تی اس
دید کلی
شرکتمرسدس آام‌گ
تولید۲۰۱۴–اکنون
مونتاژزیندلفینگن، آلمان
طراحیمارک فدرستون (نمای خارجی)
ژان کائول (فضای داخلی)
بدنه و شاسی
کلاساسپورت
شکل بدنه۲ در کوپه
طرح‌بندیموتور جلو-محور عقب
مرتبطمرسدس-بنز اس‌ال‌اس آام‌گ
پیشرانه
موتور۴٫۰ لیتری ام۱۷۸ تویین توربو وی۸ بنزینی (۳۴۰–۳۷۵ کیلووات)
جعبه‌دنده۷ سرعته آام‌گ اسپیدشیفت دی‌سی‌تی دوکلاچه
ابعاد
فاصله
بین محورها		۲٬۶۳۰ میلیمتر (۱۰۳٫۵ اینچ)
طول۴٬۵۴۶ میلیمتر (۱۷۹٫۰ اینچ)
عرض۱٬۹۳۹ میلیمتر (۷۶٫۳ اینچ)
ارتفاع۱٬۲۸۸ میلیمتر (۵۰٫۷ اینچ)
وزن خالص۱٬۶۱۵–۱٬۶۴۵ کیلوگرم (۳٬۵۶۰–۳٬۶۲۷ پوند)

تاریخچه
مرسدس-آام‌گ جی‌تی اس

پیش‌نمایش فضای داخلی خودروی مرسدس-آام‌گ جی‌تی در ۱۶ آوریل ۲۰۱۴ انجام گرفت.[1] این خودرو در ۹ سپتامبر ۲۰۱۴ معرفی شد در اکتبر ۲۰۱۴ با دو گزینهٔ قدرت خروجی پیشرانه به‌طور رسمی در نمایشگاه خودروی پاریس به‌صورت عمومی رونمایی شد. توان‌های در نظر گرفته‌شده برای این خودرو عبارت‌اند از مدل جی‌تی با قدرت ۴۵۶ اسب بخار (۳۴۰ کیلووات) و مدل جی‌تی اس با قدرت ۵۰۳ اسب بخار (۳۷۵ کیلووات).[2] گشتاور تولیدی پیشرانه‌های مدل‌های جی‌تی و جی‌تی اس نیز به‌ترتیب برابر با ۶۰۰ نیوتن متر (۴۴۳ پوند-فوت) و ۶۵۰ نیوتن متر (۴۷۹ پوند-فوت) هستند.[2]

مدت کوتاهی پس از این رونمایی، توبایاس مورس،[persian-alpha 1] مدیرعامل شرکت مرسدس-آام‌گ وعده داد که یک مدل سری سیاه[persian-alpha 2] از خودروی مرسدس-آام‌گ جی‌تی نیز عرضه خواهد شد.[3] مدل جدید این خودرو با عملکرد بالا، با نام مرسدس-آام‌گ جی‌تی آر عرضه شد.[4]

مرسدس-آام‌گ جی‌تی اس به‌عنوان خودروی ایمنی در مسابقات فرمول یک

خودروی ایمنی فرمول یک

مدل جی‌تی اس به‌عنوان خودروی ایمنی در فصل ۲۰۱۵ از مسابقات جهانی فرمول یک حضور داشت و نخستین حضورش در این نقش را در جایزه بزرگ استرالیا ۲۰۱۵ تجربه کرد.[5][6] از سال ۲۰۱۸، مدل جی‌تی آر به‌عنوان خودروی ایمنی جدید جایگزین مدل جی‌تی اس شد و تاکنون نیز در مسابقات حضور داشته‌است.[7]

فیس‌لیفت ۲۰۱۷

خانواده خودروهای مرسدس-آام‌گ در سال ۲۰۱۷ و همزمان با معرفی مدل جی‌تی سی رودستر و مدل «نسخه ۵۰»، که نسخه‌ای مشتق‌شده از مدل رودستر جی‌تی سی است، با تولید محدود در قالب یک فیس‌لیفت کلی دستخوش تغییرات ظاهری شدند. بهسازی‌هایی که به‌عنوان بخشی از این فیس‌لیفت اعمال شدند، افزایش قدرت خروجی از موتور ام۱۷۸ برای مدل‌های جی‌تی و جی‌تی اس (به‌ترتیب به میزان ۱۳ و ۱۲ اسب بخار)[8] و در نظر گرفته‌شدن جلوپنجرهٔ موسوم به «پانامریکانا»[persian-alpha 3] از مدل‌های جی‌تی۳، جی‌تی۴ و جی‌تی آر به‌عنوان یکی از تجهیزات استاندارد در تمامی مدل‌ها را شامل می‌شدند.[9]

امکانات

تلاش شده‌است که طراحی ظاهری آام‌گ جی‌تی مشابه مدل پیشین خود، اس‌ال‌اس آام‌گ باشد. کمان‌های چرخ عریض، ارتفاع کلی کمتر بدنه و خط سقف فست‌بک شیب‌دار مشابه مدل اس‌ال‌اس آام‌گ هستند، اما درهای جانبی آام‌گ جی‌تی، به‌جای بازشدن به‌صورت بال‌پرنده‌ای که نخستین بار در دههٔ ۱۹۵۰ در مدل ۳۰۰اس‌ال استفاده شدند، به‌شکل مرسوم و رو به جلو باز می‌شوند. درپوش بزرگ موتور و شیشه جلوی باریک نیز همچنان در این خودرو حفظ شده‌اند. ۹۳٪ از ساختار کلی آام‌گ جی‌تی متشکل از فلز آلومینیم است و بخش جلویی آن از منیزیم ساخته شده‌است.[10] طراح ارشد نمای بیرونی این خودرو، مارک فدرستون بوده‌است که پیش از این، مدل‌های کلاس-آ دبلیو۱۷۶، کلاس-سی‌ال‌ای و اس‌ال‌اس آام‌گ را نیز طراحی کرده‌است.[11] فضای داخلی آام‌گ جی‌تی که توسط ژان کائول طراحی شده‌است نیز شامل یک کنسول میانی بزرگ و عناصر تزئینی طراحی‌شده با چرم و پلیمر کربن می‌شود.[12]

مشخصات فنی و عملکرد
موتور وی۸ ام۱۷۸ در یک خودروی آام‌گ جی‌تی. توربوشارژرها در قسمت میانی و در زیر یک سپر حرارتی فلزی مشخص هستند.

آام‌گ جی‌تی از پیکربندی موتور جلو-محور عقب برخوردار است و موتور آن در بخش میانی فضای بین دو محور جلو و عقب قرار گرفته‌است. شاسی فضاکار و بدنهٔ این خودرو از آلیاژهای آلومینیم ساخته شده‌اند؛ در حالی که در صندوق عقب آن از جنس فولاد و درپوش موتور آن از جنس منیزیم است. سامانهٔ تعلیق این خودرو هم در جلو و هم در عقب از نوع دوجناقی است که جناق‌های آن به‌روش آهنگری آلومینیم ساخته شده‌اند.[2]

این خودرو به یک موتور ۴٫۰ لیتری ام۱۷۸ وی۸ تویین-توربو مجهز است. پیکربندی این موتور از نوع «گرما درون وی»[persian-alpha 4] است — که در آن منیفولدهای اگزوز و توربوشارژرها جهت کاهش تأخیر توربوشارژر در میان گروه‌های سیلندر قرار گرفته‌اند — و از سیستم روغنکاری حوضچه خشک بهره‌مند است. توان تولیدی این موتور از طریق یک جعبه‌دندهٔ هفت سرعته دوکلاچه آام‌گ اسپیدشیفت[persian-alpha 5] به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. مدل جی‌تی اس از یک دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی کنترل‌شونده به‌صورت الکترونیکی مجهز است.[13] در یک آزمایش جاده‌ای که به‌دست آزمون‌گران مجلهٔ کار اند درایور انجام شد، مدل جی‌تی اس توانست در مدت ۳٫۰ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) برساند. زمان ثبت‌شده برای طی مسافت یک چهارم مایل با این خودرو معادل ۱۱٫۲ ثانیه، و بیشینهٔ سرعت آن نیز برابر با ۳۱۱ کیلومتر بر ساعت (۱۹۳ مایل بر ساعت) است.[14]

مدل‌ها

مرسدس-آام‌گ جی‌تی (۲۰۱۵–اکنون)

مدل جی‌تی در واقع مدل پایهٔ خانوادهٔ مرسدس-آام‌گ جی‌تی است.[15] موتور وی۸ ام۱۷۸ نصب‌شده بر روی این مدل که دارای حجم ۴ لیتر (۳٬۹۸۲ سانتی‌متر مکعب) بوده و به دو توربوشارژر مجهز است، دارای توان خروجی ۴۵۶ اسب بخار (۳۴۰ کیلووات) در دور موتور ۶٬۰۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۶۱۴ نیوتن متر (۴۵۳ پوند-فوت) در دورهای بین ۱٬۶۰۰ تا ۵٬۰۰۰ دور بر دقیقه است. شتاب ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) این خودرو برابر با ۳٫۹ ثانیه بوده و بیشترین سرعت آن به‌صورت الکترونیکی به ۳۰۴ کیلومتر بر ساعت (۱۸۹ مایل بر ساعت) محدود شده‌است. جعبه‌دندهٔ در نظر گرفته‌شده برای مدل جی‌تی هفت سرعته از نوع دوکلاچه است که نیروی پیشرانه را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند و دیفرانسیل آن از نوع لغزش محدود مکانیکی است.[15] چرخ‌های این مدل در جلو و عقب دارای اندازهٔ ۱۹ اینچی هستند و در هر چهار چرخ از دیسک‌های ترمز فولادی به قطر ۱۴٫۲ اینچ استفاده شده‌است. دیسک‌های ترمز کربن-سرامیکی ۱۵٬۸ اینچی در جلو و ۱۴٬۲ اینچی در عقب نیز برای مدا جی‌تی قابل سفارش هستند.[15]

مرسدس-آام‌گ جی‌تی اس (۲۰۱۵–اکنون)

مدل جی‌تی اس، مدلی از سری مرسدس-آام‌گ جی‌تی است که به تجهیزاتی با سطح عملکردی بالاتر مجهز شده‌است.[15] این مدل از همان موتور وی۸ ام۱۷۸ تویین-توربو استفاده می‌کند؛ با این تفاوت که بهسازی‌های انجام‌گرفته بر روی آن، توان خروجی را به ۵۰۳ اسب بخار (۳۷۵ کیلووات) در ۶٬۲۵۰ دور بر دقیقه، و گشتاور آن را به ۶۴۹ نیوتن متر (۴۷۹ پوند-فوت) در دورهای بین ۱٬۷۵۰ تا ۴٬۷۵۰ دور بر دقیقه رسانده‌است.[15] شتاب ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) این جی‌تی اس برابر با ۳٫۷ ثانیه بوده و بیشینهٔ سرعت آن با کمی افزایش نسبت به مدل جی‌تی، به‌صورت الکترونیکی به ۳۱۱ کیلومتر بر ساعت (۱۹۳ مایل بر ساعت) محدود شده‌است. چرخ‌های جلوی این خودرو مشابه مدل جی‌تی دارای اندازهٔ ۱۹ اینچی هستند، اما اندازهٔ چرخ‌های عقب آن به ۲۰ اینچ افزایش یافته‌است. دیسک‌های ترمز در چرخ‌های جلوی ۱۵٫۴ اینچ قطر دارند، اما در عقب از همان دیسک‌های فولادی ۱۴٫۲ اینچی استفاده شده‌است و کالیپرهای ترمز آن نیز با رنگ قرمز رنگ‌آمیزی شده‌اند. جعبه‌دندهٔ جی‌تی اس همان جعبه‌دندهٔ ۷ سرعتهٔ دوکلاچه مورد استفاده در مدل جی‌تی است؛ با این تفاوت که دیفرانسیل لغزش محدود آن از نوع الکترونیکی است.[15]

یادداشت‌ها
  1. Tobias Moers
  2. Black Series
  3. Panamericana
  4. hot inside V
  5. AMG SPEEDSHIFT

منابع
  1. "The new Mercedes-AMG GT". media.daimler.com (press release). Daimler AG. 16 April 2014. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 29 March 2020.
  3. Ayapana, Erick (24 October 2014). "AMG Boss: Mercedes-AMG GT to Spawn GT3 Race, Street Versions". Motor Trend. Retrieved 29 March 2020.
  4. "$129,900 is the cost of the new Mercedes-AMG GT S". www.arodmercedesbenz.com (press release). 29 March 2020. Archived from the original on 12 February 2015. Retrieved 29 March 2020.
  5. "Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car". 9 March 2015. Retrieved 29 March 2020.
  6. "Mercedes unveils new 2015 safety and medical cars". Racer. Haymarket Publications. 6 March 2015. Archived from the original on 4 April 2015. Retrieved 29 March 2020.
  7. Padeanu, Adrian (20 March 2018). "Mercedes-AMG GT R Revealed As The Most Powerful F1 Safety Car Ever". Motor1. Retrieved 29 March 2020.
  8. "2017 Mercedes AMG GT facelift – complete guide". carwow.co.uk. Retrieved 2020-03-29.
  9. "More sports cars from Mercedes-AMG on 50th anniversary". mercedes-benz.com. 2017-01-09. Retrieved 2020-03-29.
  10. Johnson, Davey G. (12 November 2014). "15 Rad Things You Need to Know About the Mercedes-AMG GT S". Car and Driver. Retrieved 2020-03-29.
  11. Crawford, Anthony (22 November 2014). "Mercedes-AMG GT designer says similarities with Porsche 911 unavoidable". caradvice.com.au. Retrieved 29 March 2020.
  12. Gomoll, Wolfgang (6 August 2014). "Mercedes AMG GT: Dieser Benz will dem Porsche 911 ans Leder". focus.de (به آلمانی). Retrieved 29 March 2020.
  13. "The new Mercedes-AMG GT" (PDF). mbusa.com. Mercedes-Benz USA. 9 September 2014. Retrieved 29 March 2020.
  14. "Car and Driver track sheet—Mercedes-AMG GT S V8 biturbo" (PDF). Car and Driver. 16 March 2015. Retrieved 29 March 2020.
  15. Nelson Ireson (4 October 2014). "2016 Mercedes-AMG Gt, Gt S Preview, Live Photos: Affalterbach's New Super Coupe". Motor Authority. Retrieved 2020-03-30.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.