میاسیشف ام-۵۵

میاسیشف ام-۵۵ (نام گزارش ناتو: Mystic-B) یک هواپیمای تحقیقاتی ژئوفیزیکی در ارتفاع بالا است که توسط میاسیشف در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده‌است. مأموریت این هواپیما مشابه با مأموریت به لاکهید - یو ۲ است اما با یک بدنه دوقلو و طرح دم مسطح افقی ساخته شده‌است. این هواپیما یک توسعه از هواگرد Myasishchev M-17 Stratosphera با افزایش وزن برخاست توسعه یافته‌است.

ام-۵۵ ژئوفیزیک آ
میاسیشف ام-۵۵ ژئوفیزیک آ در نمایشگاه ماکس ۲۰۰۱
کاربری هواپیمای شناسایی ارتفاع بالا
تولیدکننده میاسیشف
نخستین پرواز موضوع ۳۴: دسامبر ۱۹۷۸[1]
ام-۱۷: 26 May 1982
ام-۵۵: 16 Aug 1988
وضعیت در حال خدمت
کاربر اصلی نیروی هوایی روسیه
نیروی هوایی شوروی
تعداد ساخته‌شده موضوع ۳۴: 1[1]
ام-۱۷: at least 20
ام-۵۵: 50
هزینه هر فروند ۳۰۰ میلیون یورو

انواع مختلف
موضوع ۳۴
نمونه اولیه یک رهگیر بالون از ارتفاع بلند، به نام Chaika (گال)، در کارخانه بالگردهای Kumertau در باسکریا به صورت مخفی تکمیل شد.
M-17 استراتوسفر
یک نسخه شناسایی از موضوع ۳۴، با توجه به نام گزارش ناتو Mystic-A، توسط یک موتور توربوجت Kolesov RD-36-51 به پرواز درمی‌آمد. حداقل دو فروند هواپیمای ام-۱۷ ساخته شد.
M-17RN
تعیین اولیه آنچه برای تبدیل شدن به ام-۵۵ بود.
ام-۵۵ ژئوفیزیک آ
نسخه بهینه شده از ام-۱۷ که توسط دو موتور توربوفن غیرقابل گرم شدن Soloviev D- 30-10V طراحی شده و دارای سنسورهای متنوعی برای تحقیقات علوم زمین است. پنج فروند هواپیمای ام-۵۵ ساخته شد، از جمله یک فروند ام-۵۵ یو تی اس.
ام-۵۵ یو تی اس
یک نسخه تمرینی کنترل دوگانه از ام-۵۵ با یک کابین خلبان دوم مستقیماً داخل کابین خلبان جلو، با جابجایی برخی از بارهای حسگر هوایی / حسگر، در غیر این صورت با ام-۵۵ یکسان است.
ژئوفیزیک آ ۲
یک هواپیمای تحقیقاتی پیشرفته تر علوم زمین که از ام-۵۵ به دست آمده‌است اما به تولید نرسیده‌است.

کاربران
 اتحاد جماهیر شوروی
 روسیه

مشخصات (M-55
Myasishchev M-55 در MAKS 2005

  • Data from The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[1][2][3]

    ویژگی‌های کلی
  • خدمه: ۱ (ام-۵۵ یو تی اس: ۲)
  • طول: ۲۲⁄۸۶۷ متر (۱ اینچ)
ام-۱۷ ۲۲٫۲۷ متر (۷۳ فوت ۱ اینچ)
  • پهنای بال: ۳۷⁄۴۶ متر (۲ فوت ۸ اینچ)
ام-۱۷ ۴۰٫۳۲ متر (۱۳۲ فوت ۳ اینچ)
  • ارتفاع: ۴⁄۸ متر (۱ فوت ۸ اینچ)
  • مساحت بال‌ها: ۱۳۱⁄۶ متر مربع (۲۳۵ فوت مربع)
ام-۱۷ ۱۳۷٫۷ متر مربع (۱٬۴۸۲ فوت مربع)
  • مقیاس نمایش: ام-۵۵:۱۰/۶
ام-۱۷: ۱۱/۹
  • ماهی‌واره: ام-۱۷: P-173-9
  • وزن خالی: ۱۳٬۹۹۵ کیلوگرم (۳۰٬۸۵۴ پوند)
ام-۱۷ ۱۱٬۹۰۰ کیلوگرم (۲۶٬۲۰۰ پوند)
  • وزن ناخالص: ۲۳٬۴۰۰ کیلوگرم (۵۱٬۵۸۸ پوند)
ام-۱۷ ۱۸٬۴۰۰ کیلوگرم (۴۰٬۶۰۰ پوند)
  • بیشترین وزن برخاست: ۲۳٬۸۰۰ کیلوگرم (۵۲٬۴۷۰ پوند)
ام-۱۷ ۱۹٬۹۵۰ کیلوگرم (۴۳٬۹۸۰ پوند)
  • ظرفیت سوخت: سوخت جت تی-۸وی ۷٬۹۰۰ کیلوگرم (۱۷٬۴۰۰ پوند) آغازین، ۸٬۳۰۰ کیلوگرم (۱۸٬۳۰۰ پوند) بعدی
  • پیشرانه هواگرد: ۲ عدد توربوفن با کنارگذر پایین Soloviev D-30-V12،‏ ۹۳⁄۱۹۲ کیلونیوتن (۱۰۹ پوند-نیرو) خطای عبارت: نویسه نقطه‌گذاری شناخته نشده «۲»
ام-۱۷: ۱ × ۱۱۷٫۲ کیلونیوتن (۲۶٬۳۰۰ پوند-نیرو) Kolesov RD-36-51

عملکرد

  • سرعت (هوانوردی): ۳۳۲ کیلومتر بر ساعت (۲۰۶ مایل بر ساعت؛ ۱۷۹ گره) at ۵٬۰۰۰ متر (۱۶٬۰۰۰ فوت) (ام-۱۷ و ام-۵۵)
۷۴۳ کیلومتر بر ساعت (۴۶۲ مایل بر ساعت؛ ۴۰۱ گره) at ۲۰٬۰۰۰ متر (۶۶٬۰۰۰ فوت) (ام-۱۷)
۷۵۰ کیلومتر بر ساعت (۴۷۰ مایل بر ساعت؛ ۴۰۰ گره) at ۲۰٬۰۰۰ متر (۶۶٬۰۰۰ فوت) (ام-۵۵)
  • بُرد: ۴٬۹۶۵ کیلومتر (۳٬۰۸۵ مایل؛ ۲٬۶۸۱ مایل دریایی)
  • مداومت پروازی: 6.5 hours at ۱۷٬۰۰۰ متر (۵۶٬۰۰۰ فوت)
ام-۱۷: ۲/۲۵ ساعت
  • حداكثر ارتفاع: ۲۱٬۵۰۰ متر (۷۰٬۵۰۰ فوت)
ام-۱۷: ۲۱٬۵۰۰ متر (۷۰٬۵۰۰ فوت)
  • بیشترین نسبت گلاید: در حدود ۳۰ به ۱ (موتور خاموش)
  • زمان اوج‌گیری: ۲۱٬۰۰۰ متر (۶۹٬۰۰۰ فوت) در ۳۵ دقیقه
  • مسافت لازم برای تیک آف: ۹۰۰ متر (۳٬۰۰۰ فوت)
  • مسافت لازم برای فرود: ۷۸۰ متر (۲٬۵۶۰ فوت)

منابع
  1. Gordon, Yefim; Bill Gunston OBE FRAeS (2000). Soviet X-planes. Leicester: Midland Publishing. pp. 136–139. ISBN 1 85780 099 0.
  2. Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey Aerospace. pp. 261–263. ISBN 1-85532-405-9.
  3. Myasishchev M-55 بایگانی‌شده در ۲۰۰۷-۱۰-۱۰ توسط Wayback Machine www.emz-m.ru Retrieved: 11 May 2010

    پیوند به بیرون
    در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ میاسیشف ام-۵۵ موجود است.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.