آلیسون مدل ۲۵۰

آلیسون مدل ۲۵۰ (به انگلیسی: Allison Model 250) یک موتور هواگرد ساختِ کارخانهٔ الیسن انجین در کشور ایالات متحده آمریکا است که یک موتور توربوشفت بسیار موفق است که در بالگردهای بسیار زیادی به کار می‌رود. شرکت رولز-رویس لیمیتد در سال ۱۹۹۵ شرکت آلیسون را خریداری کرد و از آن پس نام این موتور به رولز-رویس ام۲۵۰ تغییر کرد.[1][2][3][4]

آلیسون مدل ۲۵۰
MTU-built Allison 250-C20B
نوع	توربوشفت
کشور سازنده	ایالات متحده آمریکا
کارخانهٔ سازنده	الیسن انجین رولز-رویس هلدینگ
کاربری عمده در	بل ۲۰۶ ام‌دی-۵۰۰ بل ۴۰۷ شاهد ۲۸۵ هیوز اواچ-۶ کایوس انستروم ۴۸۰ شوایتزر اس-۳۳۳
تعداد ساخته‌شده	بیش از ۳۰٬۰۰۰

موارد به‌کار رفته

یک آلیسون ۲۵۰ در بالگرد MD-500D

بالگرد

• بل ۲۰۶
• بل ۴۰۷
• بل ۴۳۰
• بل اواچ-۵۸ کیووا
• شاهد ۲۸۵
• هیوز اواچ-۶ کایوس
• بوئینگ ای‌اچ-۶
• سی‌اچ-۱۴ آگوئیلوچو
• انستروم ۴۸۰
• نورثروپ گرومن ام‌کیو-۸ فایر اسکات
• شوایتزر اس-۳۳۳

گونه‌ها

250-B15

250-B15A

250-B15C

250-B15G

250-B17

250-B17B

250-B17C

250-B17D

250-B17Fg

250-B17F/۱

250-B17F/۲

250-C10D

250-C18

250-C18A

250-C20

250-C20B

250-C20F

250-C20J

250-C20R

250-C20R/۱

250-C20R/۲

250-C20R/۴

250-C20S

250-C20W

250-C22B

250-C28

250-C28B

250-C28C

250-C30

250-C30G

250-C30G/۲

250-C30M

250-C30P

250-C30R

250-C30R/۳

250-C30R/3M

250-C30S

250-C30U

250-C34

250-C40B

250-C47B

250-C47E[3]

250-C47M

T63-A-5

T63-A-5A

T63-A-700

T63-A-720

T703-AD-700

Soloy Turbine-Pac

Typically 2x 250-C20S driving a single propeller via a combining gearbox, able to operate individually.

Mitsubishi CT63

Licence production for Kawasaki-Hughes 500 / OH-6A helicopters.

مشخصات

Data from The Instrumentation Design And Control of a T63-A-700 Gas Turbine Engine[4]

خصوصیات کلی

• نوع: Turboshaft
• طول: ۴۰٫۵ اینچ (۱٬۰۲۹ میلیمتر)
• قطر: ۲۲٫۵ اینچ (۵۷۲ میلیمتر)
• وزن خشک: ۱۳۸٫۵ پوند (۶۳ کیلوگرم) dry

اجزا

• کمپرسور: 6-stage axial + 1-stage centrifugal compressors
• Combustors: Single can combustion chamber
• توربین: 2-stage axial gas generator power turbine + 2-stage axial free-power output turbine
• نوع سوخت: JP-4 aviation kerosene (alternatively JP-1 or JP-5 )
• سامانه روغن: pressure spray/splash, dry sump

عملکرد

• حداکثر توان خروجی: ۳۱۷ اسب بخار (۲۳۶ کیلووات) for Take-off, Sea Level ۵۹ درجه فارنهایت (۱۵ درجه سلسیوس) NH 51600rpm NL 35000rpm Nout 6000rpm
• نسبت فشار کلی: ۶٫۲:۱
• جریان جرمی هوا: 3.3 lb/s (1.5 kg/s)
• دمای داخلی توربین: ۱٬۳۸۰ درجه فارنهایت (۷۵۰ درجه سلسیوس)@Power Turbine Inlet
• مصرف سوخت یژه برخاست: 0.697 lb/hp·h (0.424 kg/kW·h)
• نسبت توان به وزن: 2.289 hp/lb (3.765 kW/kg)

Model	Weight (kg)	Air flow rate (kg/s)	Pressure ratio	Take-off power (WPS)	Continuous power (WPS)	Height (mm)	Width (mm)	Length (mm)
C20B/F/J	۷۳	۱٫۲۳۰	۶٫۲:۱	۴۲۰	۳۷۰	۵۷۱	۴۸۳	۹۸۶
C20R	۷۸	۱٫۷۳۳	۷٫۹:۱	۴۵۰	۳۸۰	۵۸۹	۵۲۸	۹۸۶
B17D	۹۰	۱٫۶۲۴	۷٫۲:۱	۴۲۰	۳۷۰
B17F	۹۳	۱٫۷۳۳	۷٫۹:۱	۴۵۰	۳۸۰
C30M	۱۱۳	۲٫۵۴	۸٫۶:۱	۶۵۰	۵۴۰	۶۳۸	۵۵۵	۱۰۴۱
C30S	۱۱۴	۲٫۵۴	۸٫۶:۱	۶۵۰	۵۰۱	۶۳۸	۵۵۵	۱۰۴۱
C30P	۱۱۴	۲٫۵۴	۸٫۶:۱	۶۵۰	۵۰۱	۶۳۸	۵۵۵	۱۰۴۱
C40B	۱۲۷	۲٫۷۷	۹٫۲:۱	۷۱۵	۶۱۳	۶۳۸	۵۵۵	۱۰۴۰
C47B/M	۱۲۴	۲٫۷۷	۹٫۲:۱	۶۵۰	۶۰۰	۶۳۸	۵۵۵	۱۰۴۰
C47E[5]	۱۳۳		۹٫۲:۱	۷۰۰		۶۳۰	۶۳۰	۱۰۹۱

منابع

1. "Archived copy". Archived from the original on 2006-08-24. Retrieved 2016-11-09.
2. "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-10-04. Retrieved 2016-03-14.
3. "Press releases". www.rolls-royce.com. Retrieved 1 June 2018.
4. Haas, David William (1996). The Instrumentation Design And Control of a T63-A-700 Gas Turbine Engine. Monterey California: Naval Postgraduate School.
5. "M250-C47E Turboshaft Specification" (PDF). Rolls-Royce. Retrieved 14 June 2016.

• مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Allison Model 250». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱ اوت ۲۰۱۵.