شماره آی‌ام‌او

شماره آی‌ام‌او (به انگلیسی: IMO number) یک مرجع منحصر به فرد از طرف سازمان بین‌المللی دریانوردی برای کشتی، صاحبان کشتی ثبت شده و شرکت‌های مدیریت است. شماره‌های آی‌ام‌او برای بهبود ایمنی و امنیت دریایی و کاهش تقلب‌های دریایی تعریف شده است. این شماره هفت رقمی منحصر به فرد به موجب کنوانسیون بین‌المللی ایمنی جان اشخاص در دریا به هر کشتی‌ای اختصاص داده شده است.[1]

تاریخچه

قطعنامه سازمان بین‌المللی دریانوردی (۱۹۸۷)

در سال ۱۹۸۷ سازمان بین‌المللی دریانوردی قطعنامه‌ای را با هدف "افزایش ایمنی دریایی و پیشگیری از آلودگی و جلوگیری از تقلب دریایی" با تعیین شماره شناسایی پایدار برای هر کشتی به تصویب رساند. شماره آی‌ام‌او با صرف نظر از تغییرات نام‌ها، پرچم‌ها یا صاحبان آن به مدت طول عمر آن با بدنه مرتبط است.[2]

کنوانسیون بین‌المللی ایمنی جان اشخاص در دریا (۱۹۹۴)

مقررات کنوانسیون که در سال ۱۹۹۴ تصویب شد و در ۱ ژانویه ۱۹۹۶ به اجرا در آمد، شماره آی‌ام‌او را برای کشتی‌های که حداقل ۳۰۰ واحد ظرفیت ناخالص و کشتی‌های مسافری با حداقل ۱۰۰ واحد ظرفیت ناخالص اجباری نمود. در کنوانسیون سولاس "کشتی‌های باری" به معنای "کشتی‌هایی هستند که کشتی مسافربری نیستند".[3]

ارتقاء امنیت (۲۰۰۲)

در دسامبر ۲۰۰۲ کنفرانس دیپلماتیک امنیت دریایی اقدامات متعددی را جهت افزایش امنیت کشتی‌ها و امکانات بندری انجام داد که شامل اصلاحیه مقررات کنوانسیون سولاس برای نیاز به شناسایی شماره کشتی‌ها به طور دائمی در یک محل قابل مشاهده یا در قسمت کشتی یا قسمت بالای ساختمان و همچنین در داخل و بر روی گواهی کشتی بود. در کشتی‌های مسافربری نیز باید بر روی یک سطح افقی قابل مشاهده از هوا قرار گیرد.[4]

مقررات مالک ثبت شده و شرکت (۲۰۰۵)

در ماه مه ۲۰۰۵ سازمان بین‌المللی دریانوردی یک مقررات جدید در مورد مالک ثبت شده و شرکت‌های کشتیرانی در ۱ ژانویه ۲۰۰۹ تصویب کرد. به موجب این مقررات هر صاحب کشتی و شرکت کشتیرانی باید شماره شناسایی منحصر به فرد داشته باشد.[5]

جستارهای وابسته

منابع

"IMO identification number scheme". International Maritime Organization. Retrieved 14 July 2017.
"Implementation of resolution A.1078(28) - IMO ship identification number scheme" (PDF) (Letter). Letter to All IMO Member States. International Maritime Organization. 8 August 2016. Circular Letter No.1886/Rev.6.
"Amendments to SOLAS Conventions" (PDF). Class NK. Archived from the original (PDF) on 26 July 2014. Retrieved 20 March 2013.
"Resolution A.600(15): IMO Ship Identification Number Scheme". Resolutions and Other Decisions (Resolutions 596 - 635): Assembly, Fifteenth Session, 9-20 November 1987. International Maritime Organization. 1988. pp. 17–20. ISBN 92-801-1234-1.
"Infosheet No. 45: Lloyd's Register/International Maritime Organisation Numbers" (PDF). Lloyd's Register. 11 July 2012. Retrieved 20 March 2013.

«IMO identification number schemes». سازمان بین‌المللی دریانوردی. دریافت‌شده در ۲۹ مارس ۲۰۱۹.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[IMO_circular_1886-1] "IMO identification number scheme". International Maritime Organization. Retrieved 14 July 2017.

[circ1886.6-2] "Implementation of resolution A.1078(28) - IMO ship identification number scheme" (PDF) (Letter). Letter to All IMO Member States. International Maritime Organization. 8 August 2016. Circular Letter No.1886/Rev.6.

[3] "Amendments to SOLAS Conventions" (PDF). Class NK. Archived from the original (PDF) on 26 July 2014. Retrieved 20 March 2013.

[IMO1988-4] "Resolution A.600(15): IMO Ship Identification Number Scheme". Resolutions and Other Decisions (Resolutions 596 - 635): Assembly, Fifteenth Session, 9-20 November 1987. International Maritime Organization. 1988. pp. 17–20. ISBN 92-801-1234-1.

[LR-IMO2-5] "Infosheet No. 45: Lloyd's Register/International Maritime Organisation Numbers" (PDF). Lloyd's Register. 11 July 2012. Retrieved 20 March 2013.