متروی نیویورک سیتی

مترو یا قطار شهری نیویورک (به انگلیسی: New York City Subway) سامانه قطارهای شهری کلان‌شهر نیویورک است. متروی نیویورک با داشتن ۳۶ خط فعال، ۴۷۲ ایستگاه و مسیری به طول ۱۳۵۵ کیلومتر، یکی از بزرگ‌ترین و طولانی‌ترین خطوط متروی شهری در جهان است.

متروی شهر نیویورک
Top: A 6 train made up of R142A cars enters the Parkchester station.
Bottom: An E train made up of R160A cars waits for passengers at the 42nd Street – Port Authority Bus Terminal station.
اطلاعات
مالکنیویورک
مکاننیویورک
نوعی ترابریقطارشهری
تعداد خطوط۳۴ خط
تعداد ایستگاه‌ها۴۶۹
مسافران روزانه۵٬۵۹۷٬۵۵۱ (در روز های عادی هفته، ۲۰۱۴)
۳٬۲۳۳٬۱۱۴ (شنبه, 2014)
۲٬۶۶۲٬۷۹۱ (یکشنبه، ۲۰۱۴)[1]
مسافران سالانه۱٬۷۵۱٬۲۸۷٬۶۲۱ (۲۰۱۴)[1]
وبگاهmta.info/nyct
اداره
آغاز بهره‌برداری۲۷ اکتبر ۱۹۰۴
(اولین ایستگاه زیر زمینی)
۳ ژوئیه ۱۸۶۸
(عملیات حمل و نقل سریع)
۹ اکتبر ۱۸۶۳
(اولین عملیات راه‌آهن)
اداره‌کننده(ها)New York City Transit Authority (NYCTA)
تعداد قطارها۶٬۳۸۴
سرفاصله زمانیساعات اوج: ۲–۵ دقیقه
ساعات غیر اوج: ۱۰–۲۰ دقیقه
فنی
طول سیستم۲۳۳٫۵ مایل (۳۷۵٫۸ کیلومتر)
     (route length)
۶۵۶ مایل (۱٬۰۵۶ کیلومتر)
     (track length, revenue)
۸۴۲ مایل (۱٬۳۵۵ کیلومتر)
     (track length, total)
اندازه ریل4 ft 8 1⁄2 in (۱٬۴۳۵ mm) ریل استاندارد
سیستم برق۶۲۵ولت (جریان مستقیم) ریل سوم (600V third rail for some lines)
میانگین سرعت۱۷ مایل بر ساعت (۲۷ کیلومتر بر ساعت)
حداکثر سرعت۵۵ مایل بر ساعت (۸۹ کیلومتر بر ساعت)
نقشه

یکی از قطارهای شهری شهر نیویورک.
قطارهای متروی نیویورک در منطقه برانکس (بالا) و بروکلین (پایین).
نقشهٔ خطوط متروی شهری نیویورک

متروی شهری نیویورک جزو معدود قطارهای شهری در جهان است که به صورت ۲۴ ساعته و در تمامی روزهای سال و بدون تعطیلی به ارائه خدمات و سرویس‌دهی می‌پردازد.

قطار شهری نیویورک در تمامی نقاط بخش‌های شهر نیویورک از جمله منهتن، بروکلین، کوینز، برانکس و استاتن آیلند دارای ایستگاه‌های متعددی است.

خطوط و مسیرها
منطقه خط‌ها بخش سرویس(ها) افتتاح ساختار
B (IND)     02متروی خیابان دوممنهتن      N 
​      Q 
​      R 		۰خطا: زمان نامعتبر۱ ژانویه ۲۰۱۷ [2]زیرزمینی
B (بی‌ام‌تی)04خط خیابان چهارمبروکلین      D 
​      N 
​      R 
​      W 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۲ ژوئن ۱۹۱۵ [3]زیرزمینی
B (IND)     06خط خیابان ششممنهتن
بروکلین		      B 
​      D 
​      F 
​      M 		۰خطا: زمان نامعتبرژانویه ۱۹۳۶ [4]زیرزمینی
B (IND)     08خط خیابان هشتممنهتن
بروکلین		      A 
​      B 
​      C 
​      D 
​      E 		۰خطا: زمان نامعتبر۱۰ سپتامبر ۱۹۳۲ [5]زیرزمینی
A (IRT)     شاتل خیابان ۴۲اممنهتن      S ۰خطا: زمان نامعتبر۲۷ اکتبر ۱۹۰۴ [6]زیرزمینی[a]
B (بی‌ام‌تی)خط خیابان ۶۳اممنهتن      N 
​      Q 
​      R 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۹ اکتبر ۱۹۸۹ [5]زیرزمینی
B (IND)خط خیابان ۶۳اممنهتن
کویینز		      F ۰خطا: زمان نامعتبر۲۹ اکتبر ۱۹۸۹ [5]زیرزمینی
B (بی‌ام‌تی)خط خیابان آرچرکویینز      J 
​      Z 		۰خطا: زمان نامعتبر۱۱ دسامبر ۱۹۸۸ [3]زیرزمینی
B (IND)خط خیابان آرچرکویینز      E ۰خطا: زمان نامعتبر۱۱ دسامبر ۱۹۸۸ [5]زیرزمینی
B (بی‌ام‌تی)خط آستوریاکویینز      N 
​      W 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۱ آوریل ۱۹۱۷ [7]ارتفاع
B (بی‌ام‌تی)خط برایتونبروکلین      B 
​      Q 		۰خطا: زمان نامعتبر۲ ژوئیه ۱۸۷۸ [8]زیرزمینی, open cut, embankment, ارتفاع
B (بی‌ام‌تی)     خط برادویمنهتن      N 
​      Q 
​      R 
​      W 		۰خطا: زمان نامعتبر۴ سپتامبر ۱۹۱۷ [3]زیرزمینی
A (IRT)     خط برادوی–خیابان هفتمبرانکس
منهتن
بروکلین		      1 
​      2 
​      3 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۷ اکتبر ۱۹۰۴ [6]ارتفاع[a], embankment, زیرزمینی
B (بی‌ام‌تی)     خط کنارسیمنهتن
بروکلین		      L ۰خطا: زمان نامعتبر۲۱ اکتبر ۱۸۶۵ [9]زیرزمینی, ارتفاع, at-grade
B (IND)خط کونکورسبرانکس
منهتن		      B 
​      D 		۰خطا: زمان نامعتبر۱ ژوئیه ۱۹۳۳ [5]زیرزمینی
B (IND)     خط کراستاونبروکلین
کویینز		      G ۰خطا: زمان نامعتبر۱۹ اوت ۱۹۳۳ [5]زیرزمینی
B (IND)خط کالوربروکلین      F 
​      G 		۰خطا: زمان نامعتبر۱۶ مارس ۱۹۱۹ [3]زیرزمینی, ارتفاع[c]
A (IRT)خط دایربرانکس      5 ۰خطا: زمان نامعتبر۱۵ مه ۱۹۴۱ ارتفاع[b], embankment, open-cut, زیرزمینی
A (IRT)خط ایسترن پارکویبروکلین      2 
​      3 
​      4 
​      5 		۰خطا: زمان نامعتبر۹ ژانویه ۱۹۰۸ [6]زیرزمینی
A (IRT)     خط فلاشینگمنهتن
کویینز		      7  <7> ​۰خطا: زمان نامعتبر۲۲ ژوئن ۱۹۱۵ [6]زیرزمینی, ارتفاع
B (بی‌ام‌تی)     خط خیابان فرانکلینبروکلین      S ۰خطا: زمان نامعتبر۲ ژوئیه ۱۸۷۸ [8]ارتفاع, embankment, open cut
B (IND)خط خیابان فولتنبروکلین
کویینز		      A 
​      C 		۰خطا: زمان نامعتبر۹ آوریل ۱۹۳۶ [5]زیرزمینی, ارتفاع[d]
B (بی‌ام‌تی)خط جامائیکابروکلین
کویینز		      J 
      M 
      Z ​		۰خطا: زمان نامعتبر۲ فوریه ۱۸۸۵ [3]ارتفاع
A (IRT)خط خیابان جرومبرانکس      4 
​      5 		۰خطا: زمان نامعتبر۱۲ ژوئن ۱۹۱۷ [6]ارتفاع, زیرزمینی
A (IRT)خط خیابان لنوکسمنهتن      2 
​      3 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۳ نوامبر ۱۹۰۴ [6]at-grade, زیرزمینی
A (IRT)     خط خیابان لکسینگتونمنهتن      4 
​      5 
​      6  <6> 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۷ اکتبر ۱۹۰۴ [6]زیرزمینی[a]
B (بی‌ام‌تی)خط خیابان مرتلبروکلین
کویینز		      M ۰خطا: زمان نامعتبر۱۹ دسامبر ۱۸۸۹ [3]ارتفاع, embankment, at-grade
B (بی‌ام‌تی)     خط خیابان نساومنهتن      J 
      M 
      Z ​		۰خطا: زمان نامعتبر۱۶ سپتامبر ۱۹۰۸ [3]زیرزمینی
A (IRT)خط نیو لوتزبروکلین      2 
​      3 
​      4 
​      5 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۳ نوامبر ۱۹۲۰ [6]ارتفاع
A (IRT)خط خیابان نوسترندبروکلین      2 
​      5 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۳ اوت ۱۹۲۰ [6]زیرزمینی
A (IRT)خط پلهامبرانکس      6  <6> ​۰خطا: زمان نامعتبر۱ اوت ۱۹۱۸ [6]زیرزمینی, ارتفاع
B (IND)خط بلوار کویینزمنهتن
کویینز		      E 
​      F 
​      M 
​      R 		۰خطا: زمان نامعتبر۱۹ اوت ۱۹۳۳ [5]زیرزمینی
B (IND)خط راکاویکویینز      A 
​      S 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۸ ژوئن ۱۹۵۶ at-grade, embankment, ارتفاع[e]
B (بی‌ام‌تی)خط سی بیچبروکلین      N 
​      W 		۰خطا: زمان نامعتبر۲۲ ژوئن ۱۹۱۵ [3]open cut, ارتفاع
B (بی‌ام‌تی)خط وست اندبروکلین      D ۰خطا: زمان نامعتبر۲۴ ژوئن ۱۹۱۶ [3]open-cut, ارتفاع
A (IRT)خط خیابان وایت پلینزبرانکس      2 
​      5 		۰خطا: زمان نامعتبر۱۰ ژوئیه ۱۹۰۵ [6]ارتفاع, زیرزمینی

La Division C est composée des lignes secondaires, non utilisées dans un but commercial, et des voies de maintenance.

جستارهای وابسته

منابع
  1. "Introduction to Subway Ridership". Metropolitan Transportation Authority (MTA). Retrieved April 26, 2015.
  2. Rivoli, Dan; Sandoval, Edgar; Greene, Leonard (December 18, 2016). "Cuomo promises Second Ave. subway will open Jan. 1". NY Daily News. Retrieved December 19, 2016.
  3. "New York City Subway BMT Division Timeline". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
  4. "New York City Subway IND 6th Ave Line". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
  5. "New York City Subway IND Division Timeline". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
  6. "New York City Subway IRT Division Timeline". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
  7. "First Train Runs On ارتفاع Line to Astoria Section". Brooklyn Daily Eagle. February 1, 1917. Retrieved June 29, 2015 – via Newspapers.com.
  8. "New York City Subway Brighton Beach Line". www.nycsubway.org. Retrieved May 7, 2009.
  9. Feinman, Mark S. (February 17, 2001). "Early Rapid Transit in Brooklyn, 1878-1913". www.nycsubway.org. Retrieved August 10, 2015.
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ متروی نیویورک سیتی موجود است.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.