پژو روآ
پژو روآ خودرویی سواری از محصولات شرکت ایران خودرو است.
| پژو روآ | |
|---|---|
| اطلاعات اجمالی | |
| تولیدکننده | ایران خودرو |
| تاریخ تولید | ۱۳۹۰–۱۳۸۵ |
| مکان تولید | ایران |
| بدنه و شاسی | |
| نوع بدنه | سدان |
| پلت‌فرم | پژو ۴۰۵ ام آی |
| خودروهای مرتبط | پژو آردی، پیکان و آریسان |
| مشخصات فنی | |
| موتور | OHV(موتور ارتقا یافته ی پیکان) |
| حجم باک | ۵۵ لیتر |
| صفر تا صد | ۱۴ ثانیه |
| جعبه‌دنده | ۵ سرعته دستی |
| ابعاد | |
| طول | ۴٬۴۰۸ میلیمتر (۱۷۳٫۵ اینچ) |
| عرض | ۱٬۷۱۶ میلیمتر (۶۷٫۶ اینچ) |
| ارتفاع | ۱٬۳۹۰ میلیمتر (۵۵ اینچ) |
| وزن خالص | ۱٬۱۰۰ کیلوگرم |
| گاه‌شناسی | |
| مدل پیشین | پژو آردی، پیکان |
| مدل بعدی | آریسان |
این خودرو بهینه‌سازی شدهٔ خودروی پژو آردی، محصول پیشین ایران خودرو است. ایران خودرو در سال ۱۳۸۵ تولید و عرضه برند به اصطلاح بهبود یافتهٔ پژو آردی را تحت عنوان روآ (ROA) با موتور OHV یا همان موتور بهبود یافته ی پیکان آغاز کرد. تولید روآ در نیمهٔ سال ۱۳۸۸ متوقف و روآی سال با موتور پایه گاز سوز OHVG2 جایگزین آن شد. (طراحی و ساخت نمونه اولیه این موتور به دست مهندسین پدرام اسلامی نژاد و حسن سلطانی فرد در مرکز تحقیقات موتور ایران‌خودرو (ایپکو) صورت گرفته است.) پژو روآ از همان روزهای نخست برای قشر متوسط جامعه در نظر گرفته شده بود. نیروی محرکه این خودرو موتور پیکان با بهینه سازی فنی است. پس از سال ۱۳۸۸ طرح پژو ۴۰۵ معمولی به روآی سال نیز اختصاص یافت که دارای رخ و چهرهٔ کامل پژو ۴۰۵ بود و تنها وجه تمایز آن با ۴۰۵ استفاده از سپرهای مشکی رنگ برای جلو و عقب بود.[1][2]
تولید روآ در ایران خودرو به خاطر مصرف بالای سوخت، مسائل زیست محیطی، ضعف شتاب اولیه موتور و تولید خودرو های جدید متوقف شد. هم اکنون مدل وانت آن با نام آریسان تولید میشود.[3]
== مشخصات ==OHV 1600i)
- نوع موتور :۴ سیلندر ۸ سوپاپ
- سیستم سوخت رسانی: انژکتوری چند نقطه‌ای "MPFI"
- حجم موتور: ۱۵۹۹ سی سی (۱۶۹۶ سی سی)
- سوخت: بنزین بدون سرب / با اکتان ۹۵/۸۰۸۷
- نسبت تراکم: ۹٫۵ (۱۰٫۸)
- حداکثر گشتاور: ۱۳۵ نیوتن متر در 3500Rpm (140Nm در 3000Rpm)
- حداکثر توان: ۸۰ اسب بخار در 5000Rpm (88 hp در 5000Rpm)
- شتاب ۱۰۰–۰: ۱۴ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت
- گیربکس: دستی ۵ سرعته
- کلاچ: تک صفحه‌ای خشک
- نوع و توان باتری: باتری ۱۲ ولت ۵۵ آمپر ساعت
- دینام: ۸۰ A
- استارت: ۰٫۹ KW
- وزن روی اکسل جلو:۶۱۰ کیلوگرم
- وزن روی اکسل عقب: ۴۹۰ کیلوگرم
- وزن ناخالص: ۱۴۷۰ کیلوگرم
- جنس بلوک سر سیلندر: چدن
- جنس سر سیلندر: آلومینیم خشک
- قطر دایره دوران: ۱۱٫۶-
- نوع دیفرانسیل: در مدل‌های ۸۸ به پایین مدل T6 و در مدل‌های ۸۸ به بالا مدل T7
پانویس
- «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۰ اوت ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۲۸ ژوئیه ۲۰۱۵.
- «خط تولید پژو آردی متوقف شد». دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۶-۲۸.
- «تولید پژو روآ متوقف میشود». دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۶-۱۷.