ام‌وی سانچی

ام‌وی سانچی (انگلیسی: MT Sanchi‎) یک کشتی نفت‌کش سوئزگذر ساخته شده در سال ۲۰۰۸ بود که با پرچم پاناما تردد می‌کرد و توسط شرکت ملی نفت‌کش ایران (NITC) اداره می‌شد. این کشتی قبل از این با نام‌های سامان (۲۰۰۸)، سپید (۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲)، گاردینیا (۲۰۱۲) و سی‌هورس (اسب دریا) (۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳) شناخته می‌شد.

پیشینه
مالک
نام:
  • سامان (۲۰۰۸)
  • سپید (۲۰۱۲–۲۰۰۸)
  • گاردینیا (۲۰۱۲)
  • سی‌هورس (اسب دریا) (۲۰۱۳–۲۰۱۲)
  • سانچی (۲۰۱۸–۲۰۱۳)
مالک: شرکت برایت شیپینگ، هنگ کنگ (از سال ۲۰۱۶)
کاربر: شرکت ملی نفت‌کش ایران
بندر ثبت:
سفارش ساخت: ۲۰ می ۲۰۰۵[1]
سازنده: صنایع سنگین هیوندای سامهو، کره جنوبی[1]
شماره یارد کشتی: S316[1]
آب‌اندازی: ۲۹ اکتبر ۲۰۰۷[1]
آغاز کار: ۵ فوریه ۲۰۰۸[1]
تکمیل ساخت: ۲۴ آوریل ۲۰۰۸[1]
ورود به خدمت: ۲۰۰۸–۲۰۱۸
شناسایی:
سرنوشت: غرق شده بعد از برخورد با یک کشتی دیگر
مشخصات اصلی [1]
نوع: سوئزگذر[2] کشتی نفت‌کش
گنجایش:
  • ۱۸۹٬۶۵۳ GT
  • ۵۳٬۴۴۱ NT
  • ۱۶۴٬۱۵۴ DWT
وزن: ۱۸۹٬۶۵۳ تن[3]
درازا: ۲۷۴٫۱۸ متر (۸۹۹ فوت ۶ اینچ)
پهنا: ۵۰ متر (۱۶۴ فوت ۱ اینچ)
آبخور: ۱۷ متر (۵۵ فوت ۹ اینچ)
عمق: ۲۳٫۱ متر (۷۵ فوت ۹ اینچ)
نیرومحرکه نصب شده: MAN-B&W 6S70MC-C, ۱۸٬۶۶۰ کیلووات (۲۵٬۰۲۰ اسب بخار ترمز)[3]
پیشرانه: شفت تکی، پروانه پیچ ثابت
سرعت:
  • ۱۶ گره (۳۰ کیلومتر بر ساعت؛ ۱۸ مایل بر ساعت) (بیشترین)
  • ۱۵٫۴ گره (۲۸٫۵ کیلومتر بر ساعت؛ ۱۷٫۷ مایل بر ساعت) (خدمت)[3]
خدمه: ۳۲

در پی اعلام مرگ همه ۳۲ خدمه و سرنشین کشتی سانچی، موجی از انتقاد از عملکرد دستگاههای دولتی در رسانه‌ها و شبکه‌های مجازی به راه افتاد و همزمان، ابهامات موجود درباره حادثه به بحث گذاشته شد.

حادثه ۶ ژانویه ۲۰۱۸
نوشتار اصلی: حادثه نفت‌کش سانچی

در ۶ ژانویه ۲۰۱۸ کشتی نفت‌کش سانچی که حاوی محموله میعانات گازی به مقصد کره جنوبی و به کاپیتانی مجید قصابی عروجی بود در نزدیکی شانگهای با کشتی فله‌بر سی‌اف کریستال برخورد کرد. سی‌اف کریستال با پرچم هنگ کنگ از آمریکا به مقصد چین حرکت می‌کرد و حامل محموله ۶۴ هزار تنی غله بود. بعد از چندین روز آتش‌سوزی نفت‌کش در تاریخ ۱۴ ژانویه ۲۰۱۸ غرق شد، طبق گزارش‌ها تقریباً ۴ روز قبل از غرق شدن کشتی منفجر شد. بعد از پیدا کردن جسد یک نفر از دریا و ۲ نفر در یک قایق نجات ۲۹ نفر دیگر پیدا نشدند و فرض بر این شد که تمام ۳۲ خدمه کشتی کشته شده‌اند.[4]

علت استفاده پرچم پاناما توسط نفتکش ایرانی

به دلیل کمتر بودن هزینه‌های اداری ثبت و سختگیرانه نبودن قوانین اداره کشتی، از نظر ملیت خدمه، قوانین کاری و بازرگانی، بیش از ۷۰ درصد کشتی‌های جهان، در کشوری غیر از کشور مالک ثبت شده‌اند و با پرچم کشور دیگری حرکت می‌کنند. به این اقدام در اصطلاح بازرگانی دریایی پرچم مصلحتی گفته می‌شود.

منابع
  1. "Sanchi (27100)". DNV GL Vessel Register. دی‌ان‌وی جی‌ال. Retrieved 8 January 2018.
  2. "Biohazard team on standby as Iranian tanker turns toxic fireball". Marinetraffic. Retrieved 8 January 2018.
  3. "Sanchi (9356608)". Sea-web. Retrieved 8 January 2018. (نیاز به اشتراک (کمک)).
  4. "Burning Iranian oil tanker has sunk after January 6 accident: Chinese". Reuters. 14 January 2018. Retrieved 14 January 2018.

پیوند به بیرون
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.