بزرگراه شهید باقری
بزرگراه شهید باقری (نام پیشین: اتوبان ۴۵ متری تهرانپارس) بزرگراهی است در شمال شرق تهران که از بزرگراه شهید بابایی آغاز و تا بزرگراه شهید یاسینی و محله تهران نو ادامه دارد. این بزرگراه مرز غربی محله تهرانپارس است.[1]
| |
|---|---|
.JPG.webp) | |
| اطلاعات مسیر | |
| طول: | ۸٫۵ کیلومتر |
| تقاطع‌های اصلی | |
| پایان شمال: |   بزرگراه شهید بابایی |
| پایان جنوب: | بزرگراه شهید یاسینی |
| موقعیت | |
| شهرستان‌ها: | تهران |
| سیستم بزرگراه | |
| بزرگراههای ایران آزادراه‌ها | |
این بزرگراه در جهت شمالی و جنوبی قرار دارد و طول این بزرگراه ۸/۵ کیلومتر است به همین علت از معابر مهم حمل و نقل شرق تهران محسوب می‌شود.
این بزرگراه در مسیر خود از خیابان‌های ۳۵ متری استقلال، بزرگراه شهید زین الدین، خیابان ۱۹۶ غربی، خیابان فرجام، بزرگراه شهید قاسم سلیمانی، خیابان جانبازان (گلبرگ) و خیابان دماوند تقاطع دارد.
بزرگراه شهید باقری حدفاصل بلوار استقلال تا بزرگراه شهید بابایی ؛ احداث ادامه این بزرگراه از فهرست طرح‌های اجرایی بزرگراهی تهران خارج شده بود و لزوم احداث آن در مسیر جدیداز سال ۸۵ تا ۸۷ بطول انجامید و طرح جدید با کمترین آسیب به منابع طبیعی و جنگل در غالب ۱۲ پروژه اولویت دار عمرانی شهر تهران تعریف گردید. بواسطه پیگیری‌های انجام شده در خلال سالهای ۸۵ تا ۸۷ جهت تکمیل ساخت ادامه بزرگراه شهید باقری تا بزرگراه شهید بابایی عملیات اجرایی طرح از دی ماه ۸۸ ابلاغ و شروع گردید و در بهمن سال ۹۰ ابتدا پل غیر همسطح این بزرگراه با بلوار استقلال به بهره‌برداری رسید سپس یکسال بعد بزرگراه به‌طور کامل تا بزرگراه شهید بابایی متصل گردید. هر چند در این مسیر شاهد برخی نامهربانی‌ها، سنگ اندازیها از سوی برخی شهروندان، ساکنان و شهرک‌ها بودیم که سالهای ۸۵ و ۸۶ و ۸۷ صرف خنثی‌سازی این عدم همکاری‌ها واثبات لزوم احداث این بزرگراه گردید؛ به عنوان نمونه تملک بلوار گلستان با احکام قضایی، اجبار و امتیازات ارائه شده به مدعیان امکان‌پذیر شد. در بهمن ماه سال ۸۹ سازمان منابع طبیعی، محیط زیست و باشگاه خبرنگاران جوان با صحنه گردانی تعدادی از ساکنان شهرک امید وارد موضوع شدند تا کار احداث این مسیر متوقف بماند و این توقف و تأخیر ۱۴ ماهه هدیه سنگ اندازان به شهروندان تهرانی در ساخت بزرگراه شهید باقری در تاریخ محفوظ ماند. بنا به اظهارات معاون وقت فنی و عمرانی شهرداری تهران (دکتر مازیار حسینی) ساخت این بزرگراه ابعاد پنهانی دارد که کمتر کسی از آن خبر دارد که جهت اطلاع از بخش کوچکی از آن به بخش " بحث " مراجعه شود. در حال حاضر با بهره‌برداری از بزرگراه شهید باقری در تاریخ ۱۶ بهمن ۹۱ بعلت همین توقف ۱۴ ماهه (از بهمن ۸۹ تا اردیبهشت ۹۱) با افزایش هزینه‌ها، عدم تملک اراضی شمال بزرگراه بابایی در موعد مقرر و اتمام بودجه مصوب پل غیرهمسطح این بزرگراه با بزرگراه شهید بابایی احداث نشده و خودروها چاره ای جزء استفاده از زیرگذر مقابل باشگاه ساصد نداشتند و باریکی و ارتفاع کم این معبر عامل ترافیک، حوادث و گیر کردن وسایط نقلیه بود و با انسداد این زیرگذر در سال ۹۴ تا امروز (دی ۹۸) تردد از جنوب به شمال بزرگراه شهید باقری به غرب بزرگراه شهید بابایی میسر نبوده و باید از دوربرگردان‌های پل استخر استفاده شود.
تقاطع‌ها
 شمال به جنوب | ||
|---|---|---|
| بزرگراه شهید بابایی | |
 دوربرگردان | ||
|  بلوار گلستان | |
 | بلوار استقلال | |
| دوربرگردان | ||
| بزرگراه شهید زین الدین | |
| دوربرگردان | ||
|  خیابان ۱۹۶ غربی | |
| دوربرگردان | ||
| خیابان فرجام | |
| دوربرگردان | ||
| ایستگاه خط ۲ مترو ایستگاه مترو شهید باقری | ||
| بزرگراه رسالت | |
| دوربرگردان | ||
| خیابان گلبرگ | |
| دوربرگردان | ||
| خیابان دماوند (پل خاقانی) | |
 سامانه اتوبوس تندرو تهران ایستگاه خاقانی | ||
| بزرگراه شهید یاسینی | |
 جنوب به شمال | ||
منابع
۱. همشهری آنلاین، ۶ بهمن ۹۱، کد مطلب ۱۹۸۹۷۱
۲. خبرگزاری دانشجویان ایران ۱۵ بهمن ۹۰ کد خبر ۱۹۴۲۷۸۲
۳. باشگاه خبرنگاران جوان، ۱۱ و۲۴ بهمن ۸۹
پانویس
- «پایگاه اینترنتی کتاب اول». بایگانی‌شده از اصلی در ۹ اکتبر ۲۰۱۰. دریافت‌شده در ۱۳ فوریه ۲۰۱۰.
| | |