سیکورسکی بوئینگ اس‌بی-۱

سیکورسکی بوئینگ اس‌بی-۱ دیفایِنت (به انگلیسی: Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant) که با نام «سیکورسکی اس-۱۰۰» نیز شناخته می‌شود، یک محصول مشترک بین شرکتهای سیکورسکی و بوئینگ است که برای هوانیروز آمریکا طراحی شده‌است. این بالگرد آمیخته، با فناوری پروانه‌های هم‌محور از نوع بدون لولا ساخته شده‌است. این بالگرد که از دو موتور «لایکومینگ تی-۵۵» نیرو می‌گیرد نخستین پرواز آزمایشی خود را در سال ۲۰۱۹ با موفقیت به پایان رساند[2][3] و در حال حاضر در اختیار خلبانان نیروی زمینی آمریکا قرار گرفته تا مراحل آزمایشی خود را طی کند و ارزیابی شود.[4][5]

SB-1 Defiant
پرواز در فوریه ۲۰۲۰
کاربری بالگرد آمیخته
کشور سازنده آمریکا
تولیدکننده سیکورسکی / بوئینگ
نخستین پرواز مارس ۲۰۱۹[1]
وضعیت در دست توسعه

توسعه

آخرین پروژهٔ این دو شرکت، محصولی به نام آرای‌اچ-۶۶ بود که پژوهش‌های آن در دهه ۱۹۸۰ میلادی آغاز گشت و پس از صرف هزینهٔ هنگفت ۷ میلیارد دلار آمریکا، در نهایت در سال ۲۰۰۴ میلادی کنسل شد و میراث و تجربه‌های ناشی از آن برای پروژه‌های امروز باقی ماند.[6]
تا پیش از سال ۲۰۱۳ میلادی، شرکتهای سیکورسکی و بوئینگ با تأمین یک بودجهٔ پژوهشی تازه به ارزش ۲۵۰ میلیون دلار، یک محصول با نام سیکورسکی اس-۹۷ رایدر را در دستور کار قرار دادند.[7][8] فاز نخست توسعه و طراحی بالگرد اس‌بی-۱، برپایهٔ یک پروژه آزمایشی از سیکورسکی با نام ایکس ۲ انجام شد تا با استفاده از پلتفورم قدیمی، هزینه‌های پروژه را کاهش دهند و در وقت صرفه‌جویی شود. نخستین پرواز این بالگرد برای سال ۲۰۱۸ برنامه‌ریزی شده بود ولی تا سال ۲۰۱۹ به تأخیر افتاد.[9] این بالگرد دارای سرعت ۴۶۰ کیلومتر در ساعت است ولی به دلیل داشتن موتورهای قدیمی لایکومینگ تی-۵۵ مصرف بالایی دارد و برد مسافت آن تنها ۴۲۴ کیلومتر است و پس از انجام مراحل پژوهشی و آزمایشی، موتور جدیدی برای آن ساخته خواهد شد.[10][11] پس از انجام فاز نخست آزمایشی، شرکت سیکورسکی به این نتیجه رسید که پلتفورم سیکورسکی ایکس ۲ برای کارهای سنگین مناسب نیست و توانایی بلندکردن وزن‌های سنگین را ندارد. از این رو شرکت تصمیم گرفت برای فاز دوم، از پلتفورم استالیون استفاده کند.[12] شرکتهای سیکورسکی و بوئینگ اعلام کردند که سرعت این بالگرد در پروازهای جانبی زیاد خواهد بود و همچنین توانایی دارد درحالیکه دماغهٔ بالگرد پایین و دُم آن بالاست، هاور کند. ابعاد این بالگرد ۵۰ درصد بزرگتر از بلک هاوک است.[13] موتور این بالگرد همانند موتور به‌کار رفته در بوئینگ سی‌اچ-۴۷ شینوک است ولی گیربکس آن به گونه‌ای طراحی شده تا بالگرد با ۸۵درصد از دور موتور پرواز کند تا عمر موتور افزایش یابد.[14]

پانویس
  2. "Sikorsky, Boeing Selected to Build Technology Demonstrator for Future Vertical Lift SB>1 Defiant expected to fly in 2017". Sikorsky press release, 12 August 2014. Archive
  3. "Sikorsky Moves X2 Technology Up A Size For JMR" Aviation Week & Space Technology, 4 November 2013. Accessed: 22 June 2014. Archived on 22 June 2014.http://aviationweek.com/awin/sikorsky-moves-x2-technology-size-jmr
  4. Boeing and Sikorsky team up on US Army’s JMR – Flightglobal.com, 18 January 2013
  5. "Sikorsky, Boeing Partner for Joint Multi-Role Future Vertical Lift Requirements". PR Newswire. 18 January 2013. Archived from the original on 9 February 2013. Retrieved 28 January 2013.
  6. https://swiftengineering.com/swift-joins-sikorsky-boeing-defiant-team/
  7. Boeing and Sikorsky Name New Rotorcraft بایگانی‌شده در ۲۰۱۳-۱۰-۲۲ توسط Wayback Machine – Aviationweek.com, 21 October 2013
  8. "Sikorsky Moves X2 Technology Up A Size For JMR" Aviation Week & Space Technology, 4 November 2013. Accessed: 22 June 2014. Archived on 22 June 2014.
  9. Boeing and Sikorsky Name New Rotorcraft Archived 2013-10-22 at the Wayback Machine – Aviationweek.com, 21 October 2013http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:57550ed4-a1ed-44d1-bc69-0d89d5fb7691
  10. "Joint Multi-Role (JMR): The Technology Demonstrator Phase Contenders", Defense media network, 8 October 2013.
  11. Parsons, Dan (14 October 2014). "Sikorsky, Boeing finalise design of SB-1 Defiant". Flightglobal. Reed Business Information. Archived from the original on 18 October 2014. Retrieved 18 October 2014.
  12. Majumdar, Dave (14 September 2011). "X-2 Maxes Out in Medium-Sized Role". Defense News. Archived from the original on 20 October 2013. Retrieved 28 January 2019.
  13. Parker, Andrew D. "Good things come in threes: Boeing-Sikorsky to develop two larger X2 offshoots for JMR and Future Vertical Lift" Vertical, 16 October 2014. Accessed: 29 October 2014. Archived on 16 July 2015.
  14. Sikorsky-Boeing select T55 to power SB-1 Defiant demonstrator – Flightglobal.com, 19 June 2014. Archived on 1 July 2014.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.