هاینکل اچ‌ایی ۱۸
هاینکل اچ‌ایی ۱۸ (به آلمانی: Heinkel HD 18) یک هواگرد تک‌باله تک‌موتوره دوسرنشین ورزشی و آموزشی بود که توسط شرکت هواپیماسازی آلمانی هاینکل در دهه ۱۹۲۰ میلادی طراحی و تولید شد.
| هاینکل اچ‌ایی ۱۸ | |
|---|---|
| کاربری | هواگرد ورزشی |
| کشور سازنده | آلمان |
| تولیدکننده | هاینکل |
| طراح | ارنست هاینکل |
| نخستین پرواز | ۱۹۲۴ |
| تعداد ساخته‌شده | ۲ فروند |
طراحی و توسعه
هاینکل اچ‌ایی ۱۸ در سال ۱۹۲۴ بر مبنا هاینکل اچ‌ایی ۳ و به عنوان جانشینی برای آن طراحی شد. با این وجود طراحی اچ‌ایی ۱۸ تفاوت محسوسی با اچ‌ای ۳ به خصوص در ساختار بال‌ها و دم داشت. در اچ‌ایی ۱۸ بر خلاف اچ‌ایی ۳ بال‌ها نیمه خود اتکا بوده و با میله‌هایی حمایت شده بودند. از طرفی بال‌ها و دم برای سهولت در جا به جایی و نگهداری جمع شونده طراحی شده بودند به گونه ای که این هواگرد در مکانی به طول و عرض و ارتفاع ۷٫۲ متر در ۱٫۹ متر در ۲٫۳ متر قابل جای دادن بود. جهت مقاصد آموزشی امکان نصب آسان ابزار کنترل ثانویه نیز وجود داشت. این هواگرد علاوه برداشتن چرخ در دم و ارابه فرود ثابت، قابل انطباق با ارابه فرود شناور بود. با وجود این که جنس ساختار هواگرد به صورت تلفیقی طراحی شده بود ساخت تمام چوبی نیز میسر بود. موتورهای مختلف با حدود توان ۸۰ اسب بخار بر روی این هواگرد قابل نصب بودند.
با وجود این که تمامی این ویژگی‌ها جهت سهولت در تولید در اچ‌ایی ۱۸ قرار داده شده بود، این هواگرد نمونه موفقی به حساب نمی‌آید. در مجموع تنها دو فروند این هواگرد تولید گردید. هواگرد نخست بدون موتور به انجمن علوم هوانوردی دانشگاه فنی براونشوایگ تحویل داده شد و در آن جا به یک موتور خطی ۷۰ اسب بخار از شرکت دایملر بنز مجهز گشت و عنوان براونشوایگ برنهاده گردید. ماه فوریه سال ۱۹۲۸ میلادی، موتور همین هواگرد به موتور ال ۱بی (L 1b) ساخت شرکت یونکرس با توان ۸۵ اسب بخار تغییر یافت. این هواگرد تا سال ۱۹۳۰ به پرواز ادامه داد.
هواگرد دوم دارای یک موتور شعاعی زیمنس و هالسکی بود. این هواگرد در ۲۳ مه ۱۹۲۵ دچار سانحه شد.
ساختار
اچ‌ایی ۱۸ یک هواگرد دم‌چرخ تک‌باله بال پایین با ساختار تلفیقی بود. بدنه فولادی استوانه ای هواگرد در بخش موتور و بالا با صفحات آلومینیوم و در مابقی قسمت‌ها با پارچه پوشانده شده بود. جایگاه خدمه روباز و پشت سر یکدیگر بود. مخزن سوخت درون بدنه و بین موتور و کابین قرار داشت. بال‌های هواگرد از چوب ساخته شده و با پارچه پوشیده شده و با میله‌های وی شکل (V) به بدنه متصل بود. دم هواگرد نیز فولادی و با پارچه پوشیده شده بود. دو ارابه فرود مخصوص خشکی با میله‌هایی به یکدیگر متصل بودند. مدل آب‌نشین دارای دو ارابه فرود شناور چوبی بود.
اچ‌دی ۱۷ نخستین هواگرد هاینکل بود که با بال خود اتکا ساخته شده بود.[1]
مشخصات فنی (مدل خشکی نشین)
مشخصات عمومی
- خدمه: ۲ نفر
- طول: ۷٫۲ متر
- پهنای بال: ۱۱٫۱ متر
- ارتفاع: ۲٫۷ متر
- مساحت بال: ۱۷٫۴ متر مربع
- زاویه بال‌ها رو به عقب: ۲ درجه
- وزن خالی: ۴۹۰ کیلوگرم
- وزن خالص: ۷۲۰ کیلوگرم
- نیرومحرکه: یک موتور شعاعی پیستونی ۷ سیلندر زیمنس و هالسکی ش (Type Siemens & Halske Sh 5) خنک شونده با هوا: ۷۶ اسب بخار - ۵۶ کیلو وات
عملکرد
- حداکثر سرعت: ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت
- سرعت فرود: ۷۸ کیلومتر بر ساعت
- سرعت اوج‌گیری: ۱٫۹ متر بر ثانیه، ۱۰۰۰ متر در ۹ دقیقه
- حداکثر برد: ۴۲۰ کیلومتر
- حداکثر ارتفاع: ۳۲۰۰ متر
- حداکثر طول پرواز: ۳ ساعت
تسلیحات
- یک اژدر ۴۵ سانتی‌متری ام/۱۷