کرایسلر ۳۰۰

کرایسلر ۳۰۰ (به انگلیسی: Chrysler 300) یک خودروی اندازه بزرگ لوکس[2][3] موتور جلو-محور عقب است که توسط شرکت اف‌سی‌ای یواس (فیات کرایسلر امروزی، کرایسلر سابق) تولید شده و به فروش می‌رسد. این خودرو در نسل اول (مدل‌های سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰) در دو نوع چهار در سدان و استیشن واگن، و در نسل دوم امروزی (مدل‌های سال ۲۰۱۱ تاکنون) تنها در نوع چهار در سدان تولید شده‌است. نسل دوم کرایسلر ۳۰۰ در بریتانیا و ایرلند با نام کرایسلر ۳۰۰سی، و در دیگر کشورهای اروپایی با نام لانچیا تما به فروش می‌رسد.[4]

این مقاله دربارهٔ خودروهای کرایسلر ۳۰۰ ساخت دهه‌های ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰ میلادی است. برای خودروهای کرایسلر ۳۰۰ سری لتر دههٔ ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰، کرایسلر ۳۰۰ سری لتر را ببینید. برای خودروهای کرایسلر ۳۰۰ سری نان-لتر، کرایسلر ۳۰۰ سری نان-لتر را ببینید. برای خودروی کرایسلر ۳۰۰ ساخته شده از ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۴، کرایسلر ۳۰۰ام را ببینید.
کرایسلر ۳۰۰
اطلاعات اجمالی
تولیدکنندهدایملر کرایسلر (۲۰۰۵–۲۰۰۷)
کرایسلر ال‌ال‌سی (۲۰۰۷–۲۰۰۹)
گروه کرایسلر ال‌ال‌سی (۲۰۰۹–۲۰۱۴)
اف‌سی‌ای یواس ال‌ال‌سی (۲۰۱۴–اکنون)
نام‌های دیگرلانچیا تما (اروپا)
تاریخ تولید۲۰۰۴–اکنون
مدل سال۲۰۰۵–۲۰۱۰ (ال‌ایکس)
۲۰۱۱–اکنون (ال‌دی)
بدنه و شاسی
کلاسخودروی لوکس[1]
طرحموتور جلو-محور عقب/چهار چرخ متحرک
گاه‌شناسی
مدل پیشینبرای کرایسلر ۳۰۰:
کرایسلر ۳۰۰ام
کرایسلر کنکورد
کرایسلر اینترپید (کانادا)
برای لانچیا تما:
لانچیا ثسیس (اروپا)

نسل اول (۲۰۰۵–۲۰۱۰)
نسل اول
اطلاعات اجمالی
نام‌های دیگرکرایسلر ۳۰۰سی
تاریخ تولیدژانویه ۲۰۰۴–۲۰۱۰
مدل سال۲۰۰۵–۲۰۱۰
مکان تولیدبرمپتون، انتاریو، کانادا (خط تولید برمپتون)[5]
گراتس، اتریش (مگنا استیر) (۲۰۰۵–۲۰۱۰)
پکن، چین (پکن بنز) (۲۰۰۶–۲۰۰۹)[6]
طراحرالف گیلس (۲۰۰۱)
فریمن توماس (۲۰۰۱)
بدنه و شاسی
نوع بدنه۴ در سدان ناچ‌بک
۵ در استیشن واگن (اروپا و استرالیا)
پلت‌فرمپلت فرم ال‌ایکس کرایسلر
خودروهای مرتبطدوج چارجر
دوج چلنجر
دوج مگنوم
مشخصات فنی
موتور
  • ۲٫۷ لیتری ئی‌ئی‌آر وی۶
  • ۳٫۵ لیتری ئی‌جی‌جی وی۶
  • ۵٫۷ لیتری ئی‌زدبی همی وی۸
  • ۶٫۱ لیتری ئی‌اس‌اف همی وی۸
  • ۳٫۰ لیتری اوام۶۴۲ وی۶ توربودیزل
جعبه‌دنده۴ دندهٔ ۴۲آرال‌ئی خودکار
۵ دندهٔ دبلیو۵ای۵۸۰ خودکار
ابعاد
فاصله بین دو محور۳٬۰۴۸ میلیمتر (۱۲۰٫۰ اینچ)[7]
طول۵٬۰۲۴ میلیمتر (۱۹۷٫۸ اینچ)
عرض۱٬۸۸۲ میلیمتر (۷۴٫۱ اینچ)
ارتفاع۱٬۴۸۳ میلیمتر (۵۸٫۴ اینچ)
اس‌آرتی-۸: ۱٬۴۷۱ میلیمتر (۵۷٫۹ اینچ)
وزن خالص۱٬۶۸۸–۱٬۸۳۵ کیلوگرم (۳٬۷۲۱–۴٬۰۴۵ پوند)[8][9]

خودروی ۳۰۰ در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک ۲۰۰۳ به عنوان یک خودروی مفهومی طراحی شده توسط بروک براون معرفی شد و تولید آن در ژانویه ۲۰۰۴ برای مدل سال ۲۰۰۵ کلید خورد. کرایسلر ۳۰۰ بر اساس تفسیر مدرنی از طراحی خودروی کرایسلر سی-۳۰۰ طراحی شد. خصوصیات طراحی این خودرو شامل جلوپنجرهٔ بزرگ، درب موتور طویل و حد سقف کوتاه بود که از خصوصیات بارز مدل‌های قدیمی بودند. در طراحی ۳۰۰، عناصر زیادی از جمله تزئینات داخلی از جنس کروم و پوشش لاک لاکپشت بر روی فرمان و دسته‌دنده، از خودروی مفهومی کرایسلر کرونوس به عاریت گرفته شده‌بود.[10]

مدل پایه

مدل پایهٔ ۳۰۰ (شناخته شده با نام ۳۰۰سی در برخی کشورها) با امکاناتی همچون رینگ‌های چرخ ۱۷ اینچی به صورت استاندارد، پوشش برای رینگ‌ها، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، پخش MP3 با یک دیسک‌گردان و ورودی جک استریو، تنظیم برقی صندلی راننده و جعبه‌دندهٔ ۴ سرعتهٔ خودکار عرضه شد. این خودرو به یک موتور وی۶ ئی‌ئی‌آر با حجم ۲٫۷ لیتر (۲٬۷۳۶ سانتی‌متر مکعب) و با نیروی تولیدی ۱۹۰ اسب بخار (۱۴۲ کیلووات) مجهز بود. در کانادا، موتور در نظر گرفته‌شده برای این مدل، همان موتور وی۶ با حجم ۳٫۵ لیتر (۳٬۵۱۸ سانتی‌متر مکعب) استفاده شده در مدل تورینگ بود. این مدل به طور استاندارد با طرح محور عقب عرضه شد و طرح چهار چرخ متحرک نیز برای آن قابل سفارش بود. نام مدل پایهٔ کرایسلر ۳۰۰ در سال ۲۰۰۸ به ال‌ایکس تغییر یافت که این نام بر روی پلت‌فرم آن به عنوان کد باقی ماند.[11]

مدل تورینگ

مدل تورینگ با یک پیشرانهٔ وی۶ با حجم ۳٫۵ لیتر (۳٬۵۱۸ سانتی‌متر مکعب) تجهیز شد که توانایی تولید ۲۵۰ اسب بخار (۱۸۶ کیلووات) نیرو و ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۱ پوند-فوت) گشتاور را داشت؛ این نیروی خروجی بوسیلهٔ جعبه‌دنده‌های ۴ سرعته یا ۵ سرعتهٔ خودکار (بسته به سال و طرح چرخ‌های متحرک) به چرخ‌ها منتقل می‌شد. از جمله امکانات در نظر گرفته‌شده برای این مدل می‌توان به رینگ‌های چرخ آلومینیومی ۱۷ اینچی، رادیو ای‌ام/اف‌ام مجهز به پخش سی‌دی و ورودی جک استریو، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ورود بدون کلید، روکش چرمی صندلی‌ها و رادیوی ماهواره‌ای سیریوس اشاره کرد. نام این مدل برای مدل‌های سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ به تورینگ پلاس تغییر یافت.[11]

۳۰۰سی
کرایسلر ۳۰۰سی

مدل ۳۰۰سی دارای پیشرانهٔ ۵٫۷ لیتری همی وی۸ بود[11] که با بهره‌مندی از سامانهٔ حجم موتور چندگانه (به انگلیسی: Multidisplacement System) (مخفف انگلیسی: MDS)، می‌توانست در زمان عدم نیاز به حداکثر قدرت موتور و جهت کاهش مصرف سوخت، ۴ عدد از سیلندرها را از مدار خارج کند. بر اساس رتبه‌بندی سازمان حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا، مصرف سوخت کرایسلر ۳۰۰سی برابر با ۱۶ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۱۴٫۷ مایل بر گالون آمریکایی) در شهر و ۱۰ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۲۳٫۵ مایل بر گالون آمریکایی) در جاده و بزرگراه است. در صورت فعال بودن هر ۸ سیلندر پیشرانه، این خودرو دارای توان خروجی ۳۴۰ اسب بخار (۲۵۴ کیلووات) و گشتاور تولیدی ۵۲۹ نیوتن متر (۳۹۰ پوند-فوت) می‌باشد که این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده ۵ سرعتهٔ خودکار به چرخ‌ها منتقل می‌شود. دیگر امکانات این مدل، رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی با پوشش کروم، سامانهٔ سرگرمی رسانه‌ای مای‌گیگ کرایسلر، رادیوی ماهواره‌ای سیریوس و تلویزیون‌های نصب شده برای صندلی‌های عقب را شامل می‌شوند. به دلیل استفاده از سرسیلندرهای همی، در این پیشرانه از آرایش دوگانهٔ محور اهرم‌های سوپاپ (انگشتی‌ها) به همراه میل بادامک تعبیه شده در بلوک سیلندر و ترکیب سوپاپ رو (OHV) و میله فشار استفاده شده‌است. برای احتراق بهینهٔ ترکیب سوخت و هوا، و همچنین کاهش آلاینده‌های خروجی موتور، در این پیشرانه دو شمع برای هر سیلندر تعبیه شده‌است. در مدل‌های سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰، توان تولیدی پیشرانه به ۳۶۰ اسب بخار (۲۶۸ کیلووات) افزایش پیدا کرد.[12]

اس‌آرتی-۸
کرایسلر ۳۰۰سی اس‌آرتی-۸

مدل اس‌آرتی-۸ (به انگلیسی: SRT-8) به یک موتور وی۸ همی با حجم ۶٫۱ لیتر (۶٬۰۵۹ سانتی‌متر مکعب) مجهز بود که قابلیت تولید ۴۲۵ اسب بخار (۳۱۷ کیلووات) قدرت در دور موتور ۶٬۲۰۰ دور بر دقیقه و ۵۶۹ نیوتن متر (۴۲۰ پوند-فوت) گشتاور در ۴٬۸۰۰ دور بر دقیقه را دارا بود. شتاب ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) این خودرو برابر با ۴٫۹ ثانیه بود.[13]

استیشن واگن
کرایسلر ۳۰۰سی تورینگ ۲۰۱۰

خودروی کرایسلر ۳۰۰سی در اروپا، استرالیا و ژاپن در دو نوع ۴ در سدان ناچ‌بک و ۵ در استیشن واگن به فروش می‌رسید. در مدل استیشن واگن، که با نام ۳۰۰سی تورینگ (با سطح امکاناتی مدل ۳۰۰ به نام تورینگ اشتباه نشود) شناخته می‌شد، بیشتر قطعات بدنه‌ٔ استفاده شده در قسمت عقب و بعد از ستون سی، و همچنین طراحی رینگ‌های چرخ، با خودروی دوج مگنوم مشترک بود. مدل پایهٔ کرایسلر ۳۰۰ در اروپا عرضه نشد و به‌جای آن تمام خودروهای موجود در بازار اروپا در مدل ۳۰۰سی و با دو موتور وی۶ دیزل یا وی۸ بنزینی عرضه شدند. در اروپا، به دلیل بالا بودن قیمت بنزین، موتور وی۶ دیزل بسیار مقرون به صرفه و محبوب بود. تولید تمام مدل‌های ۳۰۰سی تورینگ، سدان‌های ۳۰۰سی اروپایی و همچنین مدل‌های فرمان راست از ژوئن ۲۰۰۵ و در کارخانهٔ مگنا استیر در گراتس اتریش آغاز شد.[14] تولید مدل استیشن واگن پس از نسل اول متوقف شد.

دیزل (۲۰۰۶–۲۰۱۱)

در اروپا و استرالیا، یک موتور وی۶ ۳٫۰ لیتری دیزل ساخت شرکت مرسدس-بنز با قدرت ۲۱۵ اسب بخار (۱۶۰ کیلووات) در دور موتور ۳٬۸۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۵۱۰ نیوتن متر (۳۷۶ پوند-فوت) در ۱٬۶۰۰ دور بر دقیقه نیز در دسترس بود. مصرف سوخت ۳۰۰سی دیزل معادل ۹٫۰ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۲۶٫۲ مایل بر گالون آمریکایی) در شهر، ۵٫۵ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۲٫۸ مایل بر گالون آمریکایی) در بزرگراه و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر با ۶٫۷۴ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۳۴٫۹ مایل بر گالون آمریکایی) بود. شتاب ۰–۶۰ مایل بر ساعت (۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت) این مدل ۷٫۹ ثانیه بود؛ در حالی که حداکثر سرعت آن (۲۲۵ کیلومتر بر ساعت (۱۴۰ مایل بر ساعت)) با مدل‌های مجهز به موتور وی۶ بنزینی برابری می‌کرد.

مدل‌های عرضه شده در بریتانیا در سال ۲۰۰۸، شامل مدل‌های سدان و استیشن واگن با طراحی اس‌آرتی نیز می‌شدند که امکاناتی نظیر رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی اس‌آرتی با بازوهای قوسی شکل، جلوپنجره با نوارهای کرومی، مسیریاب ماهواره‌ای مای‌گیگ، قربیلک فرمان اس‌آرتی-۸، صندلی‌های چرمی اسپورت اس‌آرتی-۸ و تزئینات داخلی از جنس فیبر کربن را در بر می‌گرفت.[15]

نسل دوم ال‌ایکس (۲۰۱۱–اکنون)
نسل دوم
اطلاعات اجمالی
نام‌های دیگرلانچیا تما (اروپا)
کرایسلر ۳۰۰سی
تاریخ تولید۲۰۱۱–اکنون
مدل سال۲۰۱۱–اکنون
مکان تولیدبرمپتون، انتاریو، کانادا (خط تولید برمپتون)[5]
بدنه و شاسی
خودروهای مرتبطدوج چارجر
دوج چلنجر
مشخصات فنی
موتور۳٫۰ لیتری پنتاستار وی۶ (چین)
۳٫۶ لیتری پنتاستار وی۶
۵٫۷ لیتری همی وی۸
۶٫۴ لیتری همی وی۸
۳٫۰ لیتری وی‌ام ای۶۳۰ توربودیزل وی۶
صفر تا صد۴ در ناچ‌بک سدان
جعبه‌دنده۵ دندهٔ ۵جی-ترونیک خودکار
۸ دندهٔ ۸اچ‌پی۴۵ خودکار[16]
ابعاد
فاصله بین دو محور۳٬۰۵۳ میلیمتر (۱۲۰٫۲ اینچ)
طول۵٬۰۴۴ میلیمتر (۱۹۸٫۶ اینچ)
عرض۱٬۹۰۸ میلیمتر (۷۵٫۱ اینچ)
ارتفاع۱٬۴۸۳ میلیمتر (۵۸٫۴ اینچ)

مدل جدیدی از کرایسلر ۳۰۰ که طراحی آن به طور چشمگیری تغییر کرده‌بود، در سال ۲۰۱۱ در قالب یک خودروی ۴ در سدان معرفی شد.

طراحی ظاهری
کرایسلر ۳۰۰اس (ایالات متحده، پیش از تغییر چهره)

تغییراتی که در طراحی نمای خارجی کرایسلر ۳۰۰ رخ داده‌است، شامل ورق‌کاری بازبینی‌شده، ستون‌های باریک‌تر، شیشه جلوی مایل‌تر، چراغ‌های جلو از نوع زنون اچ‌آی‌دی، چراغ‌های رانندگی در روز از نوع ال‌ئی‌دی در داخل چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب مجهز به لامپ ال‌ئی‌دی و برآمدگی بیشتر جلوپنجره همراه با آرم بروزرسانی‌شدهٔ کرایسلر می‌شوند. گزینه‌های قابل انتخاب در این مدل نیز سقف بازشوی پانوراما و رینگ‌های آلومینیومی پولیش‌کاری شده را شامل می‌شوند.[17]

مدل‌ها
لانچیا تما ۲۰۱۱

کرایسلر ۳۰۰ مدل سال ۲۰۱۱ در تیپ‌های تورینگ، لیمیتد، ۳۰۰سی و ۳۰۰سی چهار چرخ متحرک معرفی شد. تیپ‌های تورینگ و لیمیتد با موتور وی۶ پنتاستار عرضه شدند؛ در حالی که مدل‌های سری ۳۰۰سی به صورت استاندارد به موتور ۵٫۷ لیتری همی مجهز شدند.[18]

در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک ۲۰۱۱، یک تیپ لوکس با نام ۳۰۰سی سری اکزکیوتیو در کنار تیپ جدید ۳۰۰اس معرفی شد.[19] مدل ۳۰۰اس که دارای خصوصیات اسپورت است، دارای جلوپنجره و کاسهٔ چراغ‌های جلو به رنگ مشکی بوده و از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی براق با پره‌هایی به رنگ مشکی بهره‌مند است. سیستم صوتی ساخت بیتس بای دکتر دره با ۱۰ بلندگو[20] و پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان،[21] از دیگر خصوصیات این مدل هستند. تیپ لوکس اکزکیوتیو، که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ با نام لانچیا تما در اروپا به فروش رسید، دارای رودری‌ها و کنسول میانی پوشیده شده با چرم، گرم‌کن و خنک‌کننده برای تمام صندلی‌ها و جلوپنجره‌ای که پره‌های افقی و حاشیهٔ آن از کروم پوشیده شده‌اند، می‌باشد.[22]

اس‌آرتی-۸
کرایسلر ۳۰۰ اس‌آرتی-۸ (استرالیا)

نسخهٔ اس‌آرتی از کرایسلر ۳۰۰ در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک در سال ۲۰۱۱ با موتور ۶٫۴ لیتری وی۸ ۳۹۲ همی معرفی شد. این موتور در دیگر محصولات گروه اس‌آرتی، زیرمجموعهٔ کرایسلر نیز استفاده شده‌است. با وجود این پیشرانه که توانایی تولید ۴۷۰ اسب بخار (۳۵۰ کیلووات) نیرو را دارد، کرایسلر ۳۰۰ اس‌آرتی به شتاب ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) برابر با ۴ ثانیه دست یافته‌است.[23]

علاوه بر قدرت خروجی بیشتر در مدل اس‌آرتی، این مدل از طراحی بیرونی خاصی بهره‌مند است که با عناصری نظیر دماغهٔ پایین‌تر، خروجی‌های اگزوز بزرگ، جایگزینی قطعات کرومی با قطعات همرنگ بدنه و رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی قابل شناسایی است. در این خودرو همچنین از سیستم تعلیقی با ارتفاع کمتر و قابلیت‌های اسپورت، به همراه مجموعه ترمز ساخت شرکت برمبو استفاده شده‌است.[24]

تولید کرایسلر ۳۰۰ اس‌آرتی (یا اس‌آرتی-۸) در ایالات متحده از مدل سال ۲۰۱۵ متوقف شد، اما همچنان در استرالیا، نیوزلند و خاورمیانه به عنوان خودروی پلیس (کرایسلر انفورسر) به فروش می‌رسد. بر خلاف اطلاعیه‌های قبلی شرکت کرایسلر، خودروی ۳۰۰ اس‌آرتی همچنان در انواع فرمان راست و چپ در سراسر جهان به فروش می‌رسد.[25]

پیشرانه

موتورهای ۲٫۷ و ۳٫۵ لیتری مورد استفاده در مدل‌های قبلی، با موتور جدید وی۶ پنتاستار کرایسلر، با قدرت ۲۹۲ اسب بخار (۲۱۸ کیلووات) و گشتاور ۳۵۳ نیوتن متر (۲۶۰ پوند-فوت) جایگزین شده‌اند و موتور وی۸ همی ۵٫۷ لیتری با قدرت ۳۶۳ اسب بخار (۲۷۱ کیلووات) نیز همچنان در دسترس است. یک موتور وی۶ توربودیزل ۳٫۰ لیتری ساخت شرکت وی‌ام موتوری ایتالیا، از گزینه‌های قابل انتخاب برای خریداران این خودرو در اروپا و استرالیا است.[26] از مدل سال ۲۰۱۲ تمامی خودروهای بهره‌مند از موتور وی۶، به جعبه‌دندهٔ ۸ سرعتهٔ تورکفلایت کرایسلر، که تحت نظارت شرکت زداف فریدریشسهافن تولید می‌شود، مجهز شدند.

کرایسلر
مدلموتورحجم موتورقدرت در دور موتورگشتاور در حجم موتورسال
تورینگ ۳٫۶ لیتری وی۶ پنتاستار ۳٬۶۰۴ سانتی‌متر مکعب (۳٫۶ لیتر) ۲۹۲ اسب بخار (۲۱۸ کیلووات) در ۶٬۳۵۰ دور بر دقیقه ۳۵۲ نیوتن متر (۲۶۰ پوند-فوت) در۴٬۸۰۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–اکنون
لیمیتد
۳۰۰اس[27]۳٫۶ لیتری وی۶ پنتاستار۳٬۶۰۴ سانتی‌متر مکعب (۳٫۶ لیتر)۳۰۰ اسب بخار (۲۲۰ کیلووات)۳۵۸ نیوتن متر (۲۶۴ پوند-فوت) در ۴٬۸۰۰ دور بر دقیقه۲۰۱۱–اکنون
۳۰۰سی و ۳۰۰اس (۲۰۱۲)۵٫۷ لیتری وی۸ همی۵٬۶۵۴ سانتی‌متر مکعب (۵٫۷ لیتر)۳۶۳ اسب بخار (۲۷۱ کیلووات) در ۵٬۱۵۰ دور بر دقیقه۵۲۷ نیوتن متر (۳۸۹ پوند-فوت) در ۴٬۲۵۰ دور بر دقیقه۲۰۱۱–اکنون
۳۰۰ اس‌آرتی-۸۶٫۴ لیتری ۳۹۲ همی وی۸۶٬۴۳۰ سانتی‌متر مکعب (۶٫۴ لیتر)۴۷۰ اسب بخار (۳۵۰ کیلووات) در ۶٬۰۰۰ دور بر دقیقه۶۳۷ نیوتن متر (۴۷۰ پوند-فوت) در ۴٬۳۰۰ دور بر دقیقه۲۰۱۲–۲۰۱۵
لانچیا (کرایسلر یوکی)[28]
بنزینی ۳٫۶ لیتری وی۶ پنتاستار ۳٬۶۰۴ سانتی‌متر مکعب (۳٫۶ لیتر) ۲۸۲ اسب بخار (۲۱۰ کیلووات) در ۶٬۳۵۰ دور بر دقیقه ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۰ پوند-فوت) در ۴٬۶۵۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–۲۰۱۴
دیزل ۳٫۰ لیتری وی۶ وی‌ام موتوری ای۶۳۰ ۲٬۹۸۷ سانتی‌متر مکعب (۳٫۰ لیتر) ۱۸۷ اسب بخار (۱۳۹ کیلووات) در ۴٬۰۰۰ دور بر دقیقه ۴۴۰ نیوتن متر (۳۲۵ پوند-فوت) در ۱٬۶۰۰ تا ۲٬۸۰۰ دور بر دقیقه ۲۰۱۱–۲۰۱۴
۲۳۶ اسب بخار (۱۷۶ کیلووات) در ۴٬۰۰۰ دور بر دقیقه ۵۵۰ نیوتن متر (۴۰۶ پوند-فوت) در ۱٬۸۰۰ تا ۲٬۸۰۰ دور بر دقیقه

تغییرات نمای داخلی
نمای داخلی مدل ۳۰۰سی اکزکیوتیو

تغییرات ایجاد شده در طراحی داخلی، شامل ادوات متمرکز از نوع «سافت-تاچ»، صفحه نمایش لمسی ۸٫۴ اینچی یوکانکت تاچ، کنسول میانی و قربیلک فرمان جدید و صندلی‌های چرمی به صورت استاندارد در تمام تیپ‌ها می‌شود. همچنین کیسه‌های هوای پرده‌ای و نصب‌شده بر روی صندلی‌ها از امکانات پایهٔ این نسل هستند.[29]

تغییر چهره ۲۰۱۵
کرایسلر ۳۰۰ (ایالات متحده؛ پس از تغییر چهره)
کرایسلر ۳۰۰ (ایالات متحده؛ پس از تغییر چهره)

در اواخر سال ۲۰۱۴، نمونه‌ای از کرایسلر ۳۰۰ با تغییراتی در طراحی ظاهری برای مدل سال ۲۰۱۵ معرفی شد.

تغییرات اعمال شده بر روی این مدل عبارتند از:

  • کنترل پیمایش (کروز کنترل) سازگار با بازهٔ سرعت کامل و قابلیت توقف
  • سامانهٔ جلوگیری از برخورد در بازهٔ سرعت کامل با ترمز فعال
  • سامانهٔ هشدار خروج از مسیر با قابلیت کنترل حرکت بین خطوط
  • امکانات سامانهٔ یوکانکت از جمله اتصال و پخش از طریق بلوتوث و فرمان صوتی یوکانکت از طریق اتصال بلوتوث.
  • نمایشگر ۸٫۴ اینچی با قابلیت‌هایی نظیر مسیریابی، رابط گرافیکی سه‌بعدی و رادیوی اچ‌دی
  • نمایشگر ۷ اینچی اطلاعات برای راننده (DID) در پهنه ابزار الکترونیکی پشت فرمان
  • جعبه‌دندهٔ ۸ سرعتهٔ خودکار تورک‌فلایت به صورت استاندارد
  • طراحی جدید دماغه و چهرهٔ عقب
  • جلوپنجرهٔ جدید مشکی با نوارهای کروم

بازاریابی

در پی کارزار تبلیغاتی کرایسلر در سال ۲۰۱۱، ۳ ویدئوی تبلیغاتی تلویزیونی تهیه شدند. اولین ویدئو با نام «بازگشت به خانه» (به انگلیسی: Homecoming) و با حضور انداموکونگ سو، مدافع خط دفاعی تیم فوتبال آمریکایی دیترویت لاینز ساخته شد که او را در حال رانندگی با کرایسلر ۳۰۰ جدید در زادگاهش، شهر بارانی پورتلند، اورگن و مرور خاطراتی از روزهای ابتدایی ورزش کردنش نشان می‌دهد. در ویدئوی دوم، که «نگرش» (به انگلیسی: Attitude) نام دارد، جان وارواتوس، طراح لباس آمریکایی، در یک فروشگاه موسیقی در بروکلین به دنبال یافتن الهاماتی برای کارش می‌گردد و سپس با یک آلبوم موسیقی در زیر بقل، سوار کرایسلر ۳۰۰ خود می‌شود. در سومین ویدئوی تبلیغاتی با نام «چیزهای خوب» (به انگلیسی: Good Things) نیز دکتر دره در حال رانندگی با خودروی کرایسلر ۳۰۰ مدل ۲۰۱۲ مجهز به سیستم صوتی بیتس بای دکتر دره در خیابان‌های لس آنجلس حضور می‌یابد.[30]

تبلیغ تلویزیونی دیگری نیز با نام «با آن روبرو شو» (به انگلیسی: See It Through) با حضور کرایسلر ۳۰۰ و جمعی از افراد مشهور شهر دیترویت، از جمله انداموکونگ سو، بازیکن فوتبال آمریکایی، ساخته شد که در این ویدئو این افراد به خواندن شعری از ادگار گست مربوط به سال ۱۹۱۷ با نام «با آن روبرو شو» می‌پرداختند.[31]

ایمنی
کرایسلر ۳۰۰ در اروپا با نام لانچیا تما عرضه‌شد. (تصویر در هلند)

در پاییز سال ۲۰۱۱، خودروی لانچیا تما (کرایسلر ۳۰۰ در اروپا) توسط مؤسسهٔ یورو ان‌سی‌ای‌پی (Euro NCAP) از حیث ایمنی مورد آزمایش قرار گرفت.

نتایج این آزمایش در جدول زیر آمده‌است:

نتایج آزمون یورو ان‌سی‌ای‌پی
لانچیا تما (۲۰۱۱)[32]
آزمون امتیاز %
کل:
سرنشین بالغ: ۲۹٫۷ ۸۳%
سرنشین کودک: ۳۷٫۷ ۷۷%
عابر پیاده: ۲۱٫۳ ۵۹%
کمک ایمنی: ۵ ۷۱%

فروش
سال تقویمی ایالات متحده کانادا
۲۰۰۴[33] ۱۱۲٬۹۳۰ ۱۰٬۰۴۸
۲۰۰۵[33] ۱۴۴٬۰۶۸ ۱۴٬۶۵۴
۲۰۰۶[34] ۱۴۳٬۶۴۷ ۱۳٬۳۱۶
۲۰۰۷[34] ۱۲۰٬۶۳۶ ۱۰٬۰۲۱
۲۰۰۸[35] ۶۲٬۳۵۲ ۷٬۴۴۳
۲۰۰۹[36] ۳۸٬۶۰۶ ۵٬۲۳۴
۲۰۱۰[37] ۳۷٬۱۱۶ ۴٬۱۸۰
۲۰۱۱[38] ۳۶٬۲۸۵ ۳٬۰۴۵
۲۰۱۲[39] ۷۰٬۷۴۷ ۵٬۷۶۰
۲۰۱۳[40] ۵۷٬۷۲۴ ۵٬۳۷۵
۲۰۱۴[41] ۵۳٬۳۸۲ ۴٬۱۱۷
۲۰۱۵[42] ۵۳٬۱۰۹ ۴٬۴۴۳
۲۰۱۶[43] ۵۳٬۲۴۱ ۳٬۶۶۲
۲۰۱۷[44] ۵۱٬۲۳۷ ۴٬۳۳۲
۲۰۱۸ ۴۶٬۵۹۳[45] ۳٬۵۱۲[46]
مجموع فروش تا امروز ۱٬۰۸۱٬۶۷۳ ۹۹٬۱۴۲

منابع
  1. «Chrysler 300 Review». Edmunds. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸. Even in its least expensive form, the 300 feels like a luxury car
  2. «Chrysler 300 - Consumer Reports». www.consumerreports.org. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸. ...a true luxury car at thousands less than what luxury brands charge.
  3. Colin Bird (۱۹ سپتامبر ۲۰۱۲). «Is the 2013 Chrysler 300 a Real Luxury Car?». cars.com. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸. .... is arguably the brand's first true luxury nameplate.
  4. Viknesh Vijayenthiran (۱۴ فوریه ۲۰۱۱). «2011 Geneva Motor Show Preview: Lancia reveals rebadged Chrysler range». Motor Authority. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  5. Alborz Fallah (۱۸ ژوئیه ۲۰۰۹). «Chrysler gets back into production». CarAdvice. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  6. «Chinese-Built Chrysler 300C At Beijing Auto Show». Motor Authority. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  7. Stephan Newberry (۲۰۰۵). The Car design yearbook 3. Merrell. شابک ۱-۸۵۸۹۴-۲۴۲-X.
  8. «2003 Chrysler 300 specifications, information, data». Carfolio.com. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  9. «First Test: 2005 Chrysler 300C». Motor Trend. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  10. «The Chrysler 300 and 300C». به کوشش Allpar.com. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  11. «2006 Chrysler 300» (PDF). به کوشش media.chrysler. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  12. «2008 Chrysler 300». Car and Driver. ۱۴ فوریه ۲۰۰۸. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  13. Arthur St. Antoine (فوریه ۲۰۰۵). «2005 Cadillac CTS-V vs. Chrysler 300C SRT8 vs. Pontiac GTO». Motor Trend. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  14. "Chrysler Group and Magna Steyr Enter Agreement for Chrysler 300C Production" (Press release). PRNewswire. 27 October 2005. Retrieved 10 April 2013.
  15. Grant Edwardson (۲۵ فوریه ۲۰۰۸). «Official: Chrysler 300C SRT Diesel Announced». Worldcarfans. دریافت‌شده در ۱۷ فروردین ۱۳۹۸.
  16. «New Eight Speed Transmission Introduced by Chrysler». دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  17. Simona (۷ ژانویه ۲۰۱۱). «2011 Chrysler 300». TopSpeed. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  18. «2011-2014 Chrysler 300C cars (and Lancia Thema) with Luxury Series». Allpar. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  19. Jonny Lieberman (۲۱ آوریل ۲۰۱۱). «New York 2011: Chrysler offers two distinct flavors of 300 – S and Executive». Motor Trend. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  20. Nicole Kekeh (۲۷ فوریه ۲۰۱۲). «Meet The Boss Behind Chrysler's Image Makeover; He Is French». Forbes. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  21. «2012 Chrysler 300 S / 300C Executive Series». Car and Driver. آوریل ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  22. Evan McCausland (۲۰ آوریل ۲۰۱۱). «First Look: 2012 Chrysler 300S». Automobile Magazine. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  23. «2012 Chrysler 300 SRT8». News Car Quotes. بایگانی‌شده از اصلی در ۸ اوت ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  24. Ray Wert (۲۰ آوریل۲۰۱۱). «The 2012 Chrysler 300 SRT8 is the world's angriest refrigerator». Jalopnik. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸. تاریخ وارد شده در |تاریخ= را بررسی کنید (کمک)
  25. Alex Kierstein (۶ مه ۲۰۱۴). «Say goodbye to Chrysler SRT models». Roadandtrack.com. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  26. «The all-new 2012 Chrysler 300C is on track to go on sale in Australia in 12 months' time». Car Advice. ۷ ژوئیه ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  27. «Chrysler 300 Review». به کوشش Edmunds. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  28. «New Thema: alternative class». lanciapress. ۳۰ اوت ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  29. «2011 Chrysler 300». newcartestdrive.com. ۱۴ مارس ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  30. «Chrysler Good Things». Wk.com. ۷ ژوئن ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  31. «Chrysler See It Through». Wk.com. ۲۲ نوامبر ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  32. "Euro NCAP results for لانچیا تما" (PDF). euroncap.com. 2011.
  33. %7B%7Bیادکرد وب|نشانی=http://www2.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/01-04-2006/0004242655&EDATE |عنوان=Chrysler Group 2005 US Sales |ناشر=Chrysler |تاریخ=۳ ژانویه ۲۰۰۸|بازبینی=۱۸ فروردین ۱۳۹۸|پیوند مرده=yes |نشانی بایگانی=https://web.archive.org/web/20090121080245/http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104 |تاریخ بایگانی=۲۱ ژانویه ۲۰۰۹|df=dmy-all}}
  34. «Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail». CheersandGears.com. ۳ ژانویه ۲۰۰۸. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  35. «December 2008 Sales: Chrysler LLC». CheersandGears.com. ۵ ژانویه ۲۰۰۹. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  36. «Chrysler Group LLC December 2009 Sales». CheersandGears.com. ۵ ژانویه ۲۰۱۰. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  37. «December 2010 Sales: Chrysler - Cheers & Gears Forums». Cheersandgears.com. ۳ ژانویه ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  38. «Chrysler sales shoot up 37% (26% for 2011)». Allpar. ۴ ژانویه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  39. "Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent" (Press release). Chrysler Group LLC. 3 January 2013. Retrieved 3 December 2014.
  40. "Chrysler Group LLC Reports December 2013 U.S. Sales Increased 6 Percent" (Press release). Chrysler Group. 3 January 2014. Retrieved 3 December 2014.
  41. "FCA US LLC Reports December 2014 U.S. Sales Increased 20 Percent" (PDF) (Press release). FCA US LLC. 5 January 2015. Retrieved 7 January 2015.
  42. "FCA US LLC Reports December 2015 U.S. Sales Increased 13 Percent" (PDF) (Press release). FCA US LLC. 5 January 2016. Retrieved 7 January 2016.
  43. "FCA US Reports 2016 December and Full-year U.S. Sales" (Press release). FCA North America. 4 January 2017. Retrieved 4 January 2017.
  44. "FCA US Reports 2017 December and Full-year U.S. Sales" (Press release). FCA North America. 3 January 2018. Retrieved 3 January 2018.
  45. «FCA US Media - FCA US Reports 2018 December and Full-Year Sales». media.fcanorthamerica.com. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.
  46. «FCA US Media - FCA Canada Reports December and Full Year Sales Record for Jeep® Wrangler». media.fcanorthamerica.com. دریافت‌شده در ۱۸ فروردین ۱۳۹۸.

پیوند به بیرون
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ کرایسلر ۳۰۰ موجود است.
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ کرایسلر ۳۰۰ موجود است.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.