سمند سورن

سورِن مدل تغییر شکل یافتهٔ سمند معمولی X7 و سمند LX است. این خودرو نخستین بار در ۱۸ بهمن ۱۳۸۵ه‍.ش توسط گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد (دو سال پس از ارائه سمند معمولی توسط ایران خودرو). سورِن به معنای دلیر و نام یکی خاندان‌های کهن ایرانی است.[2] تفاوت ظاهری این خودرو با سمند معمولی، طراحی بیرونی بدنه و آپشن‌ها قابل سفارش داشبورد جدید ستون فرمان تلسکوپی است که در صورت تصادف از داخل جمع شده و مانع از آسیب دیدن راننده می‌شود، کمتر وارد شدن صدا موتور به داخل اتاق، داشتن ۲ ایربگ در سورن معمولی و دو ایربگ در مدل ELX، تنظیم گودی کمر صندلی‌ها جلو علاوه بر ۵ تنظیم دیگر موجود در مدل LX، تنظیم نور چراغ‌ها جلو توسط کلید از داخل، تنظیم مقدار نور صفحه کیلومتر و داشبورد، سامانه تهویه مطبوع خودکار، صندلی‌ها مدل سریر، تیوتر بلندگوها جلو، بدنه نسبت به سمند معمولی تقویت شده، چراغ‌ها عقب LED، آیینه‌های بغلی مجهز به راهنمایLED، سنسور دنده عقب، مجهز به چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب و…، ترمز ABS مجهز به EBD و حداقل داشتن تمام امکانات سمند LX می‌باشد

سمند سورِن
سورن ئی‌ال‌ایکس، نمای سه رخ
اطلاعات اجمالی
تولیدکنندهایران خودرو
نام‌های دیگرسورن‌
تاریخ تولید۱۳۸۵-اکنون
مکان مونتاژتهران ، ایران
تبریز ، ایران
مکان تولیدایران
بدنه و شاسی
کلاسسدان
نوع بدنه۴ در صندوق دار
خودروهای مرتبطسمند ال‌ایکس، سمند اس‌ای، سریر، دنا
طرحموتور جلو، خودرو محور جلو
مشخصات فنی
موتورEF7
EF7 TC توربوشارژ
XU7
TU5JP4
حجم باک۷۰/۶۵ لیتر
جعبه‌دنده۵ دنده دستی شتاب از 0تا100: دوازده ثانیه
ابعاد
فاصله بین دو محور۲۶۷۱ میلی‌متر
طول۴۵۳۴ میلی‌متر
عرض۱۷۲۰ میلی‌متر
ارتفاع۱۴۶۰ میلی‌متر شتاب از 0 تا 100: دوازده ثانیه
وزن خالصئی‌ال‌ایکس EF7 حدود ۱۲۴۰ کیلوگرم
ئی‌ال‌ایکس L3 حدود ۱۲۲۰ کیلوگرم[1]

طراحی کابین تفاوت‌هایی با سمند معمولی دارد و چیدمان قسمت مرکزی کنسول جلو تغییر کرده و بیشتر ادوات کابین در قابی عمودی قرار گرفته‌است. رنگ‌بندی تیره کابین نیز زیبا و همه پسند است. می‌توان کیفیت کابین را در رده متوسطی ارزیابی کرد. فضای کابین و صندوق بار سمند نیز برای همه ثابت شده و کاملاً به درد استفاده خانوادگی و سفرهای چندنفره می‌خورد.[3]

وزن سورن تیپ یک هزار و ۲۲۰ کیلوگرم، طول آن ۴ و نیم متر، عرض آن ۱/۷ متر و ارتفاع آن ۱/۴ متر است و ظرفیت صندوق عقب این خودرو ۵۰۰ لیتر است. موتور سورن تیپ یک XU7JPL۳ بوده و دارای ۴ سیلندر است. حجم موتور این خودرو هزار و۷۶۱ سی سی و حداکثر توان آن۱۰۰ اسب بخار است و ماکزیمم گشتاور آن ۱۵۳ نیوتن بر متر است. رینگهای این خودرو آلومینیمی و قالپاقی۱۵ اینچ (مانند L90 زانتیا و پارس ELXو 405) می‌باشد.

مدل‌های مختلف سورن
سورن ئی‌ال‌ایکس، نمای پشت
سورن ئی‌ال‌ایکس، نمای پهلو
  • سورن MUX (مالتی پلکس)
این مدل با داشبورد سمند معمولی مالتی پلکس با دو کد زیر عرضه می‌شد
  1. ۵۵۴۰۵: رینگ آلومینیومی (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۲۸ میلیون و پانصد هزار تومان)
  2. ۵۵۴۱۱:رینگ فولادی (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۲۶ میلیون و پانصد هزار تومان)
  • سورن ELX (ئی‌ال‌ایکس)
این مدل با موتور L3 (حجم ۱۷۶۱ سی‌سی) با دو کیسه هوا کدهای زیر عرضه می‌شد
  1. ۵۵۴۰۶: رینگ آلومینیومی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون و پانصد هزار تومان)
  2. ۵۵۴۰۹:رینگ فولادی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۲۸ میلیون و پانصد هزار تومان)
  3. ۵۵۴۰۴:رینگ آلومینیومی با تریم بژ (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون و پانصد هزار تومان)
این مدل با موتور EF7 (حجم ۱۶۴۵ سی‌سی) با دو کیسه هوا با کدهای زیر عرضه می‌شد
  1. ۵۷۵۰۱: رینگ آلومینیومی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۲ میلیون تومان)
  2. ۵۷۵۰۳ :رینگ فولادی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون تومان)
  3. ۵۷۵۰۵ :رینگ آلومینیومی با تریم بژ (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۲ میلیون تومان)
  4. ۵۷۵۰۶ :رینگ فولادی با تریم بژ (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون تومان)
این مدل با موتور EF7 (حجم ۱۶۴۵ سی‌سی) با دو کیسه هوا با سامانه تهویه مطبوع خودکار. ترمز۴چرخ دیسکی باABS و EBD. ایموبلایزر با کدهای زیر عرضه می‌شود
  1. ۵۷۵۰۷: رینگ آلومینیومی (قیمت تقریبی در شهریور ۹۲ ،۳۶ میلیون تومان)
  2. ۵۷۵۱۱
این نسخه به یک توربوشارژر مجهز شده‌است. این پیشرانه ۱٫۷ لیتری توان تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت را دارد که تقریباً با قدرت یک مزدا ۳ با موتور ۲ لیتری برابر است. هم چنین گشتاور تولیدشده نیز ۲۱۵ نیوتن متر است. شتاب‌گیری سورن توربو در دنده یک و از دور ۲۰۰۰ به بعد، رنگ و بوی متفاوتی با سمند معمولی دارد. چرا که توربو از دور ۲۲۰۰ وارد مدار می‌شود. البته در سربالایی‌ها شاهد کمی افت کشش هستیم و برای استفاده از حداکثر قدرت، موتور باید در دور بالا نگه داشته شود. قطعات این پیشرانه توربو نسبت به یک EF7 عادی مورد بهینه‌سازی قرار گرفته و بازطراحی شده‌است. هم چنین پیشرانه با توجه به کیفیت سوخت کشور طراحی شده تا درگیر مشکل‌هایی که خودروهای توربو با بنزین بی کیفیت دارند (ناک زدن و خودسوزی) نشود. افزون بر اینها تغییراتی در ضرایب دنده‌ها داده شده و سامانه ترمز نیز مورد بازنگری قرار گرفته‌است؛ ولی با این حال که ایران خودرو ادعا می‌کند سامانه توربو این ماشین سازگار با بنزین بی کیفیت است و برخی مشخصات موتوری نسبت به EF7 معمولی نظیر رینگ پیستون‌ها و نسبت تراکم تغییر کرده ولی هنوز مشکلاتی از قبیل مشکلات منیفولد، مشکل آسیب به پره‌های توربو و همچنین روغن ریزی از شفت آن در کارکردهای پایین در این خودرو مشاهده می‌شود به علاوه بوست توربو علی‌رغم توان بیشتر پیشرانه روی PSI 5.5 قرار گرفته تا ضرایب اطمینان بیشتر و استهلاک پیشرانه کم‌تر شود.[3] این خودرو در کلاس‌های زیر عرضه می‌شود.[4]
  1. ۵۸۲۰۲: رینگ آلومینیومی
سورن پلاس با آپشن‌هایی هم‌چون سایر محصولاتی که در بازار وجود دارند، سامانه تهویه هوای مطبوع اتومات به بازار عرضه شده‌است. شیشه‌های تمامی درب‌های آن از قابلیت تنظیم برقی برخوردارند و همراه با آن‌ها، گرم‌کن نیز تعبیه شده‌است. آینه‌های سورن پلاس، تاشو و دارای قابلیت تنظیم برقی هستند. صندلی‌های جلو در این خودرو می‌توانند از طریق تنظیم برقی، روی ۲ حالت مختلف و به شیوه دستی، روی ۴ حالت مختلف تنظیم شوند. سامانه پخش رادیو، همراه با پورت USB و AUX و قابلیت اتصال به بلوتوث نیز از دیگر امکانات و آپشن‌های سورن پلاس هستند.

پانویس
  1. «مشخصات سورن در سایت ایران خودرو». ایران خودرو. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۲ اکتبر ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۲۱ اکتبر ۲۰۱۹.
  2. «خودروی ملی چهره عوض کرد». خبرگزاری فارس. ۱۸ بهمن ۱۳۸۵.
  3. «با 40 میلیون تومان؛ پژو پارس TU5 بخریم یا سورن EF7 توربو؟». دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۶-۲۱.
  4. «معرفی و مشخصات کامل سورن ELX جدید با موتور توربو / کلاس 58202». www.iranjib.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۲-۰۶.

پیوند به بیرون

https://www.ikco.ir/fa/Product.aspx?ID=153&Section=1

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.